哈喽大家好，我是寿哥，最近后台有兄弟私信给我，自己在其他品牌上也看到B&O音响的踪影，这个与奥迪搭载的是不是一样的？奥迪的B&O有什么技术特点，好的，今天就这位朋友提出的疑问，我来简单的和大家分享一下奥迪的B&o音响有什么技术特点，仅代表个人意见，大家可以参考一下。
技术一:随速音量调节功能
也就是说，随着车速的提高，外界噪音会变大，如果音响保持不变，估计很快就听不到了。有了这个功能以后，车速越快，音响系统会自动把声音调高，便于你能听到音乐。这个功能只要是奥迪音响系统就都具备。
技术二：声场定位技术
在很多时候，驾驶员或后排乘客单独对音响有较高的要求时，尤其是驾驶员，我们可以采用声场定位技术，在保证驾驶员位置音响输出效果的同时，降低或弱化其他位置的声音输出，满足不同情况的需求。
技术三：扬声器集成技术
B&O的所有汽车音响都是为车辆量身定制的，在必要时，工程师还会将它安装在塑封的模具内，确保每个扬声器都能均匀和稳定的条件下工作
技术四：TrueImage技术
乘客或者扬声器都不会一直处于最佳位置，TrueImage 算法作为B&O数字信号处理的核心，在TrueImage技术的帮助下，声音被非常智能地分发到每一个扬声器，从而确保了更加优雅的视听享受。
技术五：Symphoria音频技术
通过与世界知名音频及多媒体技术研究机构——Fraunhofer合作，奥迪开发了Symphoria软件，用于声音信号的“后处理”及渲染。首先，该软件通过分析，将音频信号的不同声音元素分离；然后，软件对分离后的声音元素在车舱内进行分发。这样，音域变得更宽、更深，带来全新的3D空间感，使每位乘客都能享受到非常精准的顶级音响体验。凭借该3D音响系统，奥迪再次大幅提升了车内的高档音效体验（此项技术首先应用在2015年上市的 奥迪TT （ 参数 丨 图片 ）的B&O 3D音响上）。
技术六：动态噪音补偿功能（VNC）
这个功能就是说，随着车外噪音的增加，我们车内的低频音乐可能被背景噪音干扰，使我们听到的音乐不能完整表现，这个时候就需要动态噪音补偿功能啦！这个功能的实现是通过在车辆顶棚模块内的两个麦克风来检测背景噪音，包括车辆内外部的噪音，调整音频算法的输出，确保驾驶舱内的声音已经达到最优。
BeoLab 5 被认为是一项声学突破。Bang & Olufsen 所引进的声学透镜技术(acoustic lenstechnology) 和适应性低音结构 (adaptive bass construction) 确实能将整个乐团带进您的住所，是真正的音响发烧友也不容错过的优质产品。声学透镜技术可以保障声音能以180°的半径范围输送，彻底消除一般高音音箱所常有的方向感。当系统启动后，两个移动声学透镜会缓慢的从两侧的A柱旁升起，体现出十足的科技感。得益于精确调节的水平传送，这种高音扬声器确保在每个座椅都可以享受到富有穿透力的音响效果。
当然这些奥迪车的音质好不好，建议大家到店里亲自感受一下，这样才会更加真实，毕竟实践是检验真理的唯一标准，你说是吧，你心目中，奥迪的B&o音响表现如何。
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