在过去十几年，中国汽车行业呈现出良性、健康的增势不断上涨，而在整个过程中自主品牌一直都扮演着“追赶者”角色，更多的主动权依旧掌握在合资车企手里。不过最近几年，固有的格局似乎有了颠覆性的变化。
就在过去的10月，绝对是中国车企值得铭记的历史转折，据乘联会发布数据显示，自主品牌在乘用车的零售与批发市场份额占比双双突破50%大关。其中奇瑞汽车、吉利汽车以及比亚迪等自主品牌更是跻身于全国厂商销量前十，这绝对是属于中国车企的胜利！而今天要说的就是奇瑞旗下一款旗舰轿车艾瑞泽8，在笔者看来它的表现丝毫不比合资车逊色。
三大件实力 比肩合资车
曾经国产车常被国人诟病的就是车辆三大件不够“硬核”，反之合资车三大件表现却被“夸上了天”。不过今天笔者就要为国产车正名，现在的国产车在三大件方面，虽说称不上对合资车的碾压，但绝对能够做到齐头并进！
这一点艾瑞泽8的三大件表现就已经说明了一切。动力上面艾瑞泽8搭载的是鲲鹏1.6TGDI发动机，同时匹配的是7挡湿式双离合变速箱，让艾瑞泽8有着最大功率145kW，峰值扭矩290N·m以及197匹马力的动力数据，仅账面数据来看，同级的朗逸、轩逸以及标致408等合资车型动力方面表现都不及它。
在实际试驾过程中，艾瑞泽8的动力表现甚至要比一些合资表现还要出众，在多路况下起步、低速、超车时，都拥有更强劲的加速能力。而高效双离合则在驾驶过程中传动效率表现很突出、换挡也足够平顺。
最后来说一说艾瑞泽8的底盘表现。底盘上艾瑞泽8搭载的是前麦弗逊+后双连杆设计，再让我们将目光移到合资车这面，这里我们以底盘口碑一直不错的法系车标致408来进行对比，底盘方面标致408采用的前麦弗逊后扭力梁的悬架设计。
不难看出在用料以及成本上，艾瑞泽8投入的更多！可能有人说法系车的底盘错不了，但即使调校再出色用料和成本却实打实的摆在那里，更何况艾瑞泽8的底盘也经国际大师调校过，实力表现同样不逊色。
智能典范 拥有制胜绝招
而对于当下消费者来说，一辆车没有智能那就是一具会跑的“躯壳”！因此各大车企纷纷为其注入“灵魂”，艾瑞泽8更是为广大用户打造出了魔方智享座舱。
这让艾瑞泽8不仅能够实现智能语音交互，精准识别各国语言实现“控车”；更有远程控制功能，让用户在家就能够打开空调、发动机、车窗或车门等，为用户带来了便利。而反观同级同价位的合资车型，无论是在语音控制车机方面还是远程控制功能，相较艾瑞泽8的表现来说，要逊色不少。
除此之外，艾瑞泽8还实现了L2.5级智能驾驶辅助功能，车道偏离预警、车道保持辅助预警系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统等非常实用的配置，应有尽有。这方面作为合资车的标致408、朗逸、轩逸在智能辅助驾驶功能的数量上就输了！
结语
就一辆车来说，高端的内涵并不是一个昂贵的价格，而是高技术与高价值的体现。庆幸的是，长期深耕技术的奇瑞已然做到了从技术、产品到市场的全面爆发与领跑，相信在中国越来越多这样的车企逐渐崛起，属于中国车企的胜利终会来临！
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