大家好！

今天继续和大家分享这两年来的时间管理经历。

在上一篇文章中，我和大家分享了在时间上需要“开源节流”的理念，也和大家聊了聊在此理念的指引下，我自己是如何利用好早上7点到9点这两个小时的。

当然，我用来开源节流的时间并不只是这2个小时，因为在一天之中，还有大量的碎片时间可以利用，只是这些时间过于“碎片化”，常常会被我们所忽视，最终在毫无意识的情况下，时间如流水一般白白流逝。

如果以“天”为尺度来衡量的话，这样的流逝也许可以忽略不计，绝大多数人也不会珍惜这些小到只能以分钟来计的时间。

而如果我们以“月”和“年”为尺度来衡量的话，这些一天天叠加起来的时间总量则会越来越大，最终流逝的总时间会非常可观，带给我们的损失也会非常大。

我希望这篇文章能够引起大家的警觉，能够真正唤起大家对于碎片时间的重视。

下面我就来分享一下，除了早上这2小时之外，我又找到了哪些可供利用的碎片时间。

第一类碎片时间便是通勤时间，这是继早上2小时之后又一类具有连续性特性的碎片时间。

虽说是连续的时间，但这样的连续并不是真正意义上的，因为我会受到周围嘈杂环境的影响，从而让自己的专注力打折，影响利用成效。

因此，与早上的2小时相比，我能充分利用的有效时间便会少上一大截。

从安全角度考虑，我一般会将地铁列车上的通勤时间作为主要的碎片时间，如果从候车时间作为起始时间，下车之间作为结束时间的话，总的时间间隔为30分钟，如果上下班都算上的话即为1小时。

在这其中，上班路上的半小时有着更高的利用率，其原因如下：

从内因来看，早上的头脑总是最为清醒的，而从家走到地铁站的路途中，我得以从自然中吸取大量健康清新的“活氧”，让我活力满满。

而从外因来看，在这个时间段，地铁车厢内的人极少，车厢内唯一的声响便是列车开动时发出的声响，偶尔会传来报站广播的声音，同时我可以坐在任意一个座位之上，在手机上安心做着我自己的事情。

而下班路上的半小时则不太理想。

从内因来看，这时正是刚刚结束了一天的疲惫，走在归途上的时刻，头脑并不会像早上那样清醒，无论从学习接受程度来看，还是记忆力和吸收成效都会大幅下降。

而从外因来看，此时的地铁车厢往往非常拥挤嘈杂，这是对专注力的极大挑战，同时，在有限的站立空间中，我必须以非常小的动作幅度拿着手机，单手操作，以免碰到他人，这样同样也会使效率下降。

基于这一特性，我重新优化分配了这段碎片时间的用途。

在上班路上，鉴于时间利用率较高这一先决条件，我会完成第二天的公众号文章写作。

大家可以看到，目前我的公众号文章都是1500字左右的短篇，这便是优化了时间管理之后的结果，而初期运营时的3000字长篇根本无法在半小时内完成，也无法带给读者更高的阅读体验。

而在下班路上，由于时间利用率不高，因此我不会把这段时间放在写作上，而是转而对上班路上写就的文章进行自我审校，一般能完成两遍审校。

通过对这两段时间的合理搭配，我能够很好地完成日更工作，并能通过重重把关确保质量，完成工作的闭环。

在上海这样的国际化大都市，轨道交通早已成为了通勤的首选工具。

一方面，轨道交通能够让我们避开拥堵的地面道路，花更少的时间回到家中，或是到达另一个目的地；另一方面，轨道交通也有更高的安全性，不需要我们费心费力去开车，也避开了各种潜在危险。

正因为如此，绝大多数人都会在地铁列车上完成每日的通勤，所以每个人都有机会利用到这段碎片时间，从而实现时间上的开源节流。

希望大家也能和我一样，用心规划好这段时间，不要让这段时间悄无声息地流逝。