离春节越来越近了，大家的工作热情逐渐平缓，都在期待着一年中最重要的节日。街上已经有朋友拖着行李箱，满心欢喜地前往火车站、机场，踏上了归家的旅途。也有一些朋友开着自己心爱的车子，自驾回家，免去了抢票以及拥挤的春运现场。我就是后者，每年开车自驾回家，不仅可以感受路途上的美丽风景，还非常舒服。为什么舒服，或许是因为我选择的是一台高端新能源车，拿铁DHT-PHEV吧。
动力强、油耗低，续航能力一级棒
当初选择这台车，主要还是看中了它的续航能力，对于新能源车型来说，我希望它不要给我带来任何关于续航的烦恼。从我这段时间的用车体验来看，四驱版拿铁DHT-PHEV确实实力不凡。在WLTC工况下的综合油耗仅为0.73L，即便在馈电状态下，它的油耗也仅为6.2L，这样的低油耗表现真心让我省了不少钱，想去哪就去哪，丝毫不用担心出行成本。不仅如此，它的动力水平也很强，零百加速时间只要5.2s，实际用车时，你会发现起步时的推背感相当明显，而在跑高速的时候，继续深踩油门，同样能感受到动力源源不断地迸发出来。2挡智能DHT果然名不虚传，它支持串并联加持，优势在于可在全速域、全工况下，实现发动机和电机的串并联，正因如此，它开起来如此舒服，保证了充足的动力，还能有超低的油耗表现。
怎么说呢，这应该算是惊喜吧，在我用了好一段时间后，收到了车辆免费技术升级的消息，在升级之后，综合能力又上升了一个台阶。这次升级主要包括三个方面，分别是续航、油耗和动力模式。以两驱版车型为例，升级前它可以实现184km以上的纯电续航，综合续航更是超过了1000km。升级之后在满油满电的情况下，它在WLTC工况下的综合续航增加了约73km。1000km+的综合续航。对于续航方面，我肯定是希望它越强越好啊，现在的续航能力让我的出行旅途更放心了。
配置丰富，驾驶体验畅快，长途驾驶轻轻松松
每年开车回家，让大家头疼的问题一定会有驾驶体验差带来的疲惫以及烦躁，但是我的拿铁DHT-PHEV确实没有这样的烦恼，它给我的驾驶体验真的太舒服了。
它拥有HWA高阶智能驾驶辅助系统，它具备27个超高精度探测装置，搭载360°全景感知系统，可以根据设定的车距和时速跟车前进，通过拨杆变道，自主实现智能超车。我在跑长途的时候，特别喜欢使用这个功能，只需要关注一下路况即可，没有特殊情况基本不用管，打开喜欢的音乐，不紧绷的感觉真的舒服。
总结：
对于过年希望自己开车回家的朋友，看完我的拿铁DHT-PHEV的综合表现之后，也可以找个时间去试驾一下，真心是款不错的高端新能源车。大气的外表下，是出色的动力水平，超低的油耗表现，以及超长的续航能力，这正是咱们消费者所需要的东西。如果你也心动了，那就赶紧行动起来吧！
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