近期汽车行业中,最受争议的事件莫过于特斯拉毫无预警突击式的降价,可谓一石激起千层浪。尤其是新提车的车主们,更是义愤填膺,彻底激起了车企与用户之间的矛盾,引发维权危机,不少车主自发组建“维权群”,要求特斯拉提供补偿。

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实话说,特斯拉此前涨涨跌跌的行为已经司空见惯了,但几乎每次都不给用户反应时间。近期的降价行为,更有车主表示新提的特斯拉只开了5天就亏了5万。相比特斯拉的突击式降价,刚发布调价公告的埃安则选择了明牌式涨价,两者做法不同,背后的原因与造成的结果也大相径庭。

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特斯拉突击式降价,主要是深陷“销量”迷局?

在补贴退坡的大环境下,特斯拉大幅降价可以说是极为反常,究其原因主要是迫于市场压力。过去的2022年,特斯拉离完成销量目标还有近20万辆的差距,需求疲软加上CEO的不务正业,让资本市场对特斯拉逐渐失去了信心,一度蒸发超7000亿美元的市值,特斯拉损失惨重。

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特斯拉股市

中国新能源汽车的快速更新,也逐渐暴露出特斯拉产品线过于单薄的问题。据称2022年年底,特斯拉上海工厂被曝停产,只能通过放缓生产来消化库存。更有甚者,12月特斯拉在中国积压订单仅不到6000台。

再加上特斯拉与上海的对赌协议马上就要落实,今年开始必须每年缴纳3.23亿美元的税款,否则就要归还相应土地。但如今的特斯拉车型、技术迟迟不更新,近期还曝出多起安全事故。多重压力下,特斯拉想要改变现状,唯有提振销量这一条路子,降价就是最直接的方法。

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而且特斯拉也降得起价,据2022年特斯拉财报显示,特斯拉单车利润达6万人民币,也就是说,即便特斯拉 Model 3 参数 图片 )降到20万内,依然有不俗的利润,如今22.99万的价格还远不到底价,现在买也很有可能会面临买完即亏的局面。

销量、资本、政策的压力,加上夸张的利润率保底,就不难理解特斯拉一降再降的反常行为了。只不过特斯拉真的为了销量有些不择手段,罔顾消费者利益的行为着实不可取,要知道水能载舟亦能覆舟。特斯拉要想在中国继续走下去,还是多听听消费者的心声吧。

相比特斯拉毫无预警突击式的调价行为,国内新能源车企在这方面做得比较厚道,更为注重用户权益的保护。不管是涨价还是降价,几乎都会提前发出通知,给到用户一定的缓冲时间。比如刚宣布涨价的埃安,就是一个很好的例子。

埃安明牌式涨价,是对用户的负责

国家补贴退坡,加上原材料成本居高不下,新能源行业涨价是大趋势。这在多数消费者心里其实已经有一定的预期,但他们需要的是规则与信息透明,有更多的主动权。

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埃安是怎么做的呢?首先是过渡时间可以说是业内最长的一个。国补2022年12月31号退出,多数车企在2023年1月就开始涨价,而埃安则延长到了3月份才生效。并且年前、年后两次通知,给到了用户足够的知情权以及缓冲时间。

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其次是此次涨价幅度为3000-6000元,埃安表示3月之前下定排产的,都不会受涨价影响。在这3个月时间内,想买埃安的可以尽快下手,也有足够时间让消费者做更多考虑,并不会给到用户紧迫感。可以说埃安这次明牌式的涨价,算是充分的保障客户权益,也充分尊重了用户的选择权。

面对特斯拉挑起的价格战,埃安能够沉着冷静地明牌式涨价,可见其勇气及信心。从埃安过去的表现来看,我们其实也能知道埃安涨价的底气在哪。

埃安的厚积薄发,不惧市场变化

2022年,埃安可谓是全面开花,不仅是品牌、技术、产业链亦或者组织体系方面都完成了质的突破。

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首先是销量,埃安去年的表现可谓亮眼,全年累计突破27.1万辆,再次实现销量翻番。同时埃安均价已超过18万,线上线下一口价,并没有过降价销售的情况,属于是高价值热销。

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其次,埃安多款产品如AION Y Plus、AION S Plus等保值率目前均为行业Top 1。全国工商联汽车经销商商会数据显示,AION Y Plus一年保值率更是高达90.13%,在同级别中遥遥领先。可见消费者对埃安品牌以及车型的认可,口碑优势也在不断地得到夯实。

与此同时,埃安去年9月份发布了新Logo“AI神箭”以及旗下高端品牌Hyper昊铂,第一款车型就是技术越级的纯电超跑Hyper SSR,并且还是中国首个实现规模化量产的超跑,打破了国外在该领域的垄断地位。

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本届广州车展,昊铂再次推出王牌车型Hyper GT,首发搭载AEP3.0平台及星灵架构两大埃安最新王牌技术,并首次引入了 风云 三号红外遥感技术,与3颗第二代可变焦激光雷达等感知硬件,组成同级罕见的多融合感知系统。而且无论是0.19Cdx的全球量产车最低风阻系数,还是4秒级的后驱加速,亦或者埃安独有的AICS智能底盘系统,在整体实力上可以说完胜特斯拉Model 3。

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随着昊铂专属渠道的建立,更多新品的推出,以及国际化战略的启动,可以预见埃安品牌价值将突飞猛进。并且埃安在完成A轮引战创造了两大行业记录后,未来将迎来IPO上市,在“资本+产业”双轮驱动下,埃安在高端化这条路上也会走得更为扎实。

此次特斯拉的跌与埃安的涨,其实也是国外车企与中国车企当下发展的一个缩影。一个以价换量,一个厚积薄发不惧挑战。埃安未来要实现50万、100万甚至更高的销量,很清晰地知道必须要以用户为中心,打造出更前沿的产品、更优质的服务,才能立于不败之地。

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