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现在出现好多问题
国六的车颗粒捕捉器该怎么用
因为颗粒捕捉器简单说
就是个过滤塞子
三元催化器催化完
可能还有一部分颗粒物
通过颗粒捕捉器把它拿掉
但是这个塞子时间长了要堵塞
怎么让它减少颗粒捕捉器
堵塞概率或者是延长它的时间
又回到N多年前讲的内容
发动机是个热机
一定让发动机热透
车热不透 燃油就要增加很多
原来讲过基本喷油量
温车加浓喷油量
加速加浓喷油量
这三个油合起来是正常
喷油的一百多倍
因为油过多还要燃烧
就要吸收它的内能吸收能量
这时好多车所谓新技术
新技术有它的缺点
直喷早上起来十辆车
有九辆车一打马达
会出现冒黑烟
黑烟就是颗粒物碳粒
在加油碳粒就更多
发动机属性一百多年
并没有根本改变
现在颗粒捕捉器
要想增加它的使用时间
和再生时间打着马达不要走车
把车热透
最主要的供油量就是温车加浓
油量就小而且温度上来之后
汽油内能就会增加燃烧就透
它的颗粒就少
这样颗粒捕捉器寿命就在加长
好多朋友说前面有三元
三元催化是一部分
但三元没有完全能力
把所有碳氢氮氧一氧化碳
甚至包括颗粒物全部催化干净
不可能
要是都能催化
就不会出现颗粒捕捉器
特别是直喷车大家一定要注意
颗粒捕捉器用在直喷车上
直喷车一定要热透
否则颗粒捕捉器很快就会堵塞
希望今天的视频对大家有所帮助
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