嘉陵CoCo Cross 125X，不仅仅是一款老头乐！|coco|cross|发动机|嘉陵|弯梁|车架

嘉陵coco在弯梁车型中，车型覆盖还是比较全面的。在近几年很多车商都好像要把弯梁这种车型放弃的时候，嘉陵 coco反其道而行之的做法，有点冒险，却也有点新意。

虽然这个品牌入市不久，但是推出的各类型弯梁车型覆盖面还是比较全的，有排量稍大的SVR180，也有可爱呆萌的边三轮车型，排量方面也是110到180cc都有，型号也比较多，打破常规我们对小弯梁的认识边际。

我们来看看嘉陵coco cross 125x，这款相比大多数的普通小弯梁，还是有些值得一提的地方的。实际上也可以说这是嘉陵coco cross110版本的升级版。

首先，这款车型发布就定位很清晰，是一款兼顾通勤越野两用车型，也可以说是一个多功能定位车型。车型定位清晰，既保持弯梁车大部分特色，也加入了一些品牌自身的想法和特色。让这款车不是我们日常看到的老头乐，而是一款符合年轻人审美和驾驶的多功能弯梁车，日常的代步、载货，偶尔玩玩小越野，外出郊游一下，这几个方面的功能，这款车都完全可以胜任。

动力方面，这款车型使用一款单缸风冷125cc发动机，峰值功率为7.3kW，峰值扭矩为9.5N.m，配置4速变速箱和自动离合。

这款动力总成，和其他很多弯梁车型发动机不一样的是，这款发动机加入了平衡轴，使得发动机在运转的时候震动更小，驾驶体验更加好。实际上在这种小排量发动机中，配置平衡轴的发动机不是非常多，所以这个算得上是一个突破的地方，值得一提。

油箱方面，这款车配置9L油箱，结合1.5-2L的油耗，预估续航能力可以超越400km。这个在很多摩友一直诟病弯梁车型油箱容量小、续航能力差的方面，这款车可以说是基本解决了这个问题，这个也是值得一提的地方。

配置方面，前碟后鼓，前碟刹使用双活塞卡钳，使得刹车效果更好，看起来也更加大气一些。大灯使用双透镜LED灯光，其他灯光也是全部使用LED灯光，相比卤素灯源显得更加高档一些。减震系统方面，前置31mm正置减震，后带气囊双减震，无论是铺装路面还是非铺装路面都可以轻松应付，轮胎使用全地形轮胎搭配辐条轮毂，也符合这款车型本身通勤越野两用的定位。仪表方面使用的是全彩LED仪表，USB充电自然也是必不可少的了。

另外在载货方面，这款车也是发挥了复古弯梁的特色，设计了前中后三处货架，前置可改装平台，中置钢管货架，后置带快装座椅的货架，在载物或者载人可以灵活应用，也是比较方便的。车架使用双翼梁设计，既保证了车架的刚性，又灵活控制了车架的重量，也是和日常普通弯梁车型的一个不同之处。

车身尺寸方面，长*宽*高为1920*720*1150mm，座高为750mm，轴距为1280mm，整备质量106kg，最高速度为95km/h，离地间隙180mm。这里值得一提的是座高和离地间隙，750mm的座高，可以说是非常的友好，几乎可以覆盖所有人群，哪怕是一个小女生，估计也可以轻松驾驭，这个必须点赞，180mm的离地间隙，有着非常良好的通过性能，不管是铺装路面还是非铺装路面，都可以轻松跨越，和车型本身定位越野非常吻合。