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财联社1月30日电，财联社记者从东方航空APP上查询到，C919将于2月28日执飞商业航班。对此，中国东航方面回复记者称，C919确实有计划于上述日期进行商业首飞，具体时间尚未完全确定。据App信息显示，2月28日，9:45从上海虹桥飞往首都机场的MU9191航班，以及13:45从首都机场飞往上海虹桥的MU9192航班，执飞飞机机型均为C919。（财联社记者 胡皓琼）
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文/羊城晚报全媒体记者 何晶 李志文
图/羊城晚报全媒体记者 何晶
“东方919，很高兴迎来中国民航首个C919航班，祝国产大飞机越飞越好。”12月9日中午，东航C919调机航班MU919落地上海虹桥机场前，虹桥机场塔台管制员向执飞机组打了个招呼。
“收到，塔台，C919很棒，东航一定会全力飞好。”东航MU919机组回复。
C919穿过“水门”
12月9日12时2分，东航接收的全球首架C919飞机，执行调机航班MU919航班，平稳飞抵上海虹桥机场。飞机穿过象征民航最高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。
MU919航班是当天11时39分从上海浦东机场起飞的，当班乘务长通过客舱广播致欢迎词：“中国东航迎来了全球首架C919大型民航客机，很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。我们即将乘坐自己的大飞机，满怀雄心壮志翱翔蓝天……这一段短短的航程，将是我国大飞机投入商业运营的重要里程碑！”
赵宏兵
此次“首秀”飞行，中国东航选派了3名资深机长执飞。中国东航飞行部党委委员、副总经理，C919飞行部总经理赵宏兵向记者表示：“很荣幸今天能亲自驾驶我们全球首发交付东航的C919飞机，我们民航人终于有了中国人自己研发的国际一流水准的大飞机。首次执飞下来，体验非常棒。得益于C919良好的气动特性和飞机操控品质，起降操控都比较平稳。相信广大旅客很快也能体验到C919的舒适性，包括噪声很小、稳定性好等等。”
赵宏兵透露，首飞机组经过了两个多月训练，包括专项模拟训练和各种准备工作，透彻地掌握飞机的特性。“目前，C919飞行部选拔了24名飞行员，有部分飞行员已经在接受训练，为后续正式投入商业运行做准备。”赵宏兵说。
史宏伟接受采访
中国东航机务工程部副总经理史宏伟介绍，由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。
史宏伟表示：“东航计划在近期开展C919验证飞行，除了上海浦东、虹桥两大机场外，其他站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。”
C919公务舱
踏进C919飞机舱门，客舱内光线明亮。参与首飞的乘务长毛文婷对记者介绍，“机舱的灯光设置有几种模式，包括明亮的登机模式，温馨的用餐模式，还有七彩模式，不同的场景运用希望给旅客带来不一样的舒适体验。”
C919七彩模式
而对于空乘人员来说，操作灯光系统和娱乐系统都非常简单，乘务员面板全是中文系统，而目前其他主流窄体机主要是进口机型，操作界面为英文。
“以往很多乘客坐飞机都不愿意选中间位置，因为感觉比较逼仄，而C919经济舱三联座的中间座位，比两边还宽1.5cm，这样会让乘客的体验更舒适，也能打破大家不愿意选中间座的局面。”毛文婷介绍，C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，也能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。而在C919发动机启动后，客舱内的噪声也不大，这主要是基于C919搭载了CFM国际最新一代的LEAP发动机，其特点就是更安静、更省油。
记者获悉，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。
来源 | 羊城晚报·羊城派
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