每年春运，一代代铁路人见证了多少旅客的聚散离合，迎来送往了多少趟列车安全到达，平安春运，旅程再长，终会抵达。

“这个春运也是我自己的‘春运’，今年2月份我自己也要退休‘到站’了！”1月31日，南昌局南昌车辆段乘务车间艾军看着站台上熙熙攘攘的人流，感慨道。

“站好最后一班春运岗”是艾军退休前对自己的承诺。回首43年铁路职业生涯，点点滴滴历历在目。

身为班组工长，班组的主心骨，每年春运是他最繁忙的时候。

“艾队，你有时间吗？这个空调制冷故障一直找不到原因！”

“艾队，请求支援，配电间有个故障一直修复不好！”

接到请求通知后，艾军总能第一时间出现在故障现场，就像当年在部队一样雷厉风行。

打开顶棚、取下空调外网、打开外通风口、爬进通风道、拆下内滤网....多年现场的历练和经验积累，他处理问题驾轻就熟。大家都说，只要艾军一到，故障准能“手到病除”。

作为一名老党员，他始终牢记自己初心，最后这个春运他更要发挥余热，他要和班组的68名弟兄奋战在一起。1月6日春运前夕，他主动申请参与支援福州临客的任务，带领兄弟们连夜驰援福州，护送务工人员返乡。

联络协调、保障后勤、处理故障，支援福州的20多天里，他马不停蹄，既是旅客的“护航人”，也是职工的好工长，更是一位知心好大哥。身在异乡，他深夜给退乘职工送上热乎饭，第一时间给身体不适职工购买药品....时刻关心呵护着出乘的兄弟们，顺利圆满完成了春运支援任务。

“艾队工作负责，经验丰富，总是想在前、干在前。身为党员，他总是身先士卒，带头做表率。他是班组的‘家长’，我们真的离不开他啊！”搭档副工长李勇辉不舍地说道。

“印象最深的是艾队长带领我们整修发电车的场面，发电车机房冬天温度能达到50℃，炎热的夏天更是高达70℃。每次艾队长总是率先登上闷热轰鸣的发电车，对柴油机组各回油管路开展整治。几分钟后，艾队长背上就汗迹斑斑，不一会就全湿透了，那种背影非常深刻！”青年职工何佳越深情地回忆道。

从拥挤的绿皮火车到红色的快速列车，从蓝色的特快列车到朝发夕至的动车组，再到如今复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，43年来，伴随着铁路飞速发展的卓越成就，艾军将自己的青春和热血挥洒在千里铁道线上，如今，他像千千万万旅客一样，也要平安“到站”了。 （熊子钰）