保时捷又出大事儿了，12.4万的帕拉梅拉事件，闹得沸沸扬扬，难以收场。这一次保时捷惹怒全网，因为这已经是它至少第三次坑中国人了。
1. 百万豪车只卖12.4万？
售价上百万的保时捷帕拉梅拉，现在只卖十多万元，相信所有人都会心动。这是千真万确的，1月30日银川保时捷中心，上线了售价为12.4万元的 Panamera （ 参数 丨 图片 ）车型，首付低至3万元，订金只需要911元。史上最便宜的保时捷，引发网友疯狂下单，当天该链接产生598个订单。结果保时捷“出尔反尔”，表示价格小数点搞错，应为124万元，且该库存车辆只有一台，第一位客户下单成功后，后面下单的客户，会被判定为无效订单。
2. 这一次惹怒了全网？
保时捷方面表示，已与首单用户达成协议，具体内容不便透露。其他客户的订单都按照无效处理，将会退回订金。但是首单客户王先生表示不满，他认为“品牌回应与事实并不相符”，自己“需要等方案提出后再做是否达成协议的回复”。保时捷的做法，引发众多网友的不满和嘲讽：格局小了哦，玩不起就别玩；遛人玩呢？契约精神呢？总有人应该承担点什么吧……保时捷这一次，真的是惹怒了全网。
此次事件，保时捷存在三大错误：第一，自己标错了价格；第二，库存只有一台，但是没有锁定下单量为“1”，导致有近600人可以下单预定；第三，单方面宣布与首单客户达成协议。现在的处理结果显示，保时捷让客户完全为自己的错误来买单。难怪中国市场，成为保时捷全球市场中唯一下滑的。数据显示，2022年保时捷在华卖出93286辆，同比下滑2%，反观德国、北美、欧洲、以及其他市场，销量都是正向增长的。
3. 保时捷为何专坑中国人？
从销量数据来看，保时捷正在被中国消费者远离，根本原因在于其以极度傲慢的态度，一次又一次坑中国人。首先，去年年初，保时捷在中国和美国全球两大主销市场，推出了2022款卡宴铂金版。在美国，这款车起售价为79000美元，折合人民币50.18万，反观中国市场，起售价高达百万元，是美国的两倍。就算考虑关税和物流等成本因素，如此大的价格差异，也引发了中国消费者的强烈不满。
其次，2022年上半年，保时捷爆发“减配门”丑闻。车主拿到的车辆，合同上标注的“电动转向柱”，被悄悄换成了“手动转向柱”。对此，保时捷在美国，直接给车主500美元现金补贴。而在中国，保时捷只给车主2300元的保养代金券。而安装电动可调节方向盘，市场价一般都在2-3万元。对中美两国车主，保时捷区别对待，不仅让中国消费者寒心，就连人民网也看不下去了，发文直接痛批保时捷“糊弄了事，没有耻感”。
最后，类似“12.4万帕拉梅拉”的乌龙事件，如果发生在国外，会怎么处理呢？2010年美国一购物网站发生标价错误，2000美金的GPS系统只要49.95美元。最后该公司表示所有订单有效；2019年亚马孙将数千元的索尼相机和镜头，标价94.48美金。后来所有消费者，均如约收到商品。此次保时捷标错价格，单方面取消订单，简单粗暴地退回订金，凸显出对中国消费者的傲慢。
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