随着世界上最大运输机安225，被一帮败家子儿给损毁。国外某杂志重新评选了，全球10大，军用运输机。
排名第十的是我们的运9中型战术运输机，运9是在运8的基础上改进来的，它装了4台我们自己国产的涡桨6C发动机，运9可是个多面手，是我们众多特种飞机的机载平台，空警500、高新6号、高新八号这些特种机型都得靠它。运9最大起飞重量能达到65吨，最大载重量能达到20吨，和运20比起来，运9就是个小弟弟，别看弟弟个儿小，但是运载03式伞兵步战车这样的轻型装甲车，也是手拿把攥儿的。
排名第九的是美国的C130大力神中型战术运输机，C130上个世纪50年代就开始服役了，是美国如今装备最多的战术运输机，它装了4台艾里逊t56a15型螺旋桨式发动机，C130这个老家伙，几十年衍生出了四十多种型号，这个星球上70多个国家和地区装备了它，还改装出了AC130空中炮艇、KC130空中加油机这些特种任务机型。C130最大起飞重量超过了70吨，最大载重量超过了22吨，还能在复杂环境下实现短距起降，什么沙滩、雪地、草原这些复杂的战术条件，它统统都能起降，还创造过一次在航母降落的神技。
排名第八的是日本的C2战术运输机，日本的这款运输机，是和运20几乎脚前脚后开始服役的，装了两台通用CF-80C2K1F型发动机，有这两台神仙级发动机的加持，让日本这架运输机能飙到，接近每小时1000公里的最快飞行速度，这架C2挺奇怪的，尺寸比我们的运20小不了多少吧，却只装了两台发动机，以C2，超过140吨的最大起飞重量，最大载重量超过37吨的，纸面实力，本来排名能再往前排排，但是吧，C2试飞期间老出事，不是舱门掉了，就是机尾的零件掉了，到底能否达到日本宣传的性能，得打上一个大大的问号。
排名第七的是欧洲几个国家攒的A400M运输机，A400M是欧洲那几个主流国家，造出来的最大吨位的军用运输机，通过它就知道造一架军用运输机有多难了吧，别看是发达国家，弄出一架像模像样的军用运输机也是件难事儿。它装了4台PT400-D6螺旋桨发动机，这台发动机看着就让人眼馋，性能也就比俄罗斯图95轰炸机上那台螺旋桨发动机稍差。A400M的最大起飞重量超过140吨，最大载重量超过37吨，复杂战术条件下的短距起降能力比美国的C130更厉害。
排名第六的是俄罗斯的伊尔76大型运输机，伊尔76我们就比较熟悉了，不止是俄罗斯和我们在用，还有20多个国家也在用，伊尔76最有特点的是在屁股后边装了一个防御炮塔，伊尔76的用途还不少，不仅仅被改装成了伊尔78加油机，俄罗斯的A50预警机和我们的空警2000预警机，都是用的它作为机载平台，它的最大起飞重量在200吨左右，最大载重量，能干到50多吨，是苏式军用运输机里最成功的，没有之一。
排名第五的是我们的争气机，大胖妞儿运20，胖妞儿的设计上参考了伊尔76的外形，同时借鉴了美国C17的部分特点，这时候，某些人可能得说胖妞儿是仿造的，可拉倒吧，压根儿不是这么回事儿，现在哪个国家新造的飞机，谁敢说没有其它国家飞机的影子，借鉴成熟的技术，缩短设计周期，有什么不行的。况且，只是参考了外形而已，剩下的飞机结构、航电系统，都是我们百分百自主研制生产的。自从胖妞换装了我们自己产的发动机之后，载重量又有了新的飞跃，最大起飞重量能飙到220吨，运一辆99A主战坦克也毫不费力。现在胖妞儿还被改装成了加油机，以后还将成为大型预警机的机载平台，在未来，运20还有可能出口到国外。
排名第四的是苏联生产的安22运输机，安22虽然很早就停产了，目前还仅剩3架在服役，安22装了4台图95同款的螺旋桨发动机，可以把它看成是安225的缩小版，它的最大起飞重量能飚到250吨，最大载重能干到80吨。安22其实挺可惜的，它如此优秀，却生不逢时，生产出来的很大一批，还没服过役，就被荒废掉了。
排名第三的是美国的C17环球霸王，C17是当今全球唯一一架能承担战略运输任务，也能承担战术任务的运输机。它的最大起飞重量能飙到285吨，最大载重量能干到77吨，草地、沙滩、南极冰面它都能起降，而且还能人货混装，能装下一辆M1A2主战坦克或三架阿帕奇武装直升机。C17装了四台普惠F117PW100发动机，单台推力就能达到18.6吨，我们不眼馋C17，但是我们眼馋这台发动机，C17唯一的缺点就是太贵了，一架能干到3.28亿美元，美国比它贵的飞机也就是B2和E3望楼预警机了，全球也就仅仅8个国家在用它，其中还有土豪我三哥，我三哥买一架C17要花5.8亿美元，美国这么做属实有点宰大头了。
排名第二的是美国的C5M超级银河运输机，C5M是美国最大的在役军用运输机，最大起飞重量超过了410吨，最大载重量接近130吨，有12个油箱，能携带150吨燃油，百公里油耗接近8吨。就这么个庞然大物，居然还安装了受油管，可以空中加油。它的货仓面积也很惊人，可以完整的吞下一架美国最大的超级种马直升机。
排名榜首的是苏联时代研制的安124运输机，安124是安225名副其实的小弟，它的最大起飞重量超过了400吨，最大载重量，能干到150吨，能吞下接近3辆T90主战坦克或者8辆空降兵战车。
像C5和安124这种级别的运输机，能装是能装，但是能起降它们的机场并不多，轮到它出场的任务机会也不多，运20和C17这种级别的运输机才是一个国家军用运输的主力。虽然应用的机会不多，但是有和没有完全是两回事儿，希望我们能尽早的研制出这种巨无霸级别的运输机。
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