作为本市首条市域（郊）铁路，本市重点工程津静市域（郊）铁路日前实现了重要节点完工，全线桥梁下部结构和车站主体结构完成100%，即日起，这条铁路全面开展桥梁上部结构、车站二次结构、轨道、设备安装调试施工，将于明年通车。

日前，在津静市域（郊）铁路首开段关键控制性工程跨独流减河大桥工程施工现场，铁路开始跨越800米宽的独流减河。“项目施工团队不断优化施工方案、改进施工工艺，研究制定了砖模代替钢模方案，省去了拆模工序，缩短水中施工的时间。采用大跨连续梁的施工方案，减少河中桥墩数量，降低对独流减河行洪能力的影响。”天津市市域铁路建设发展有限公司项目负责人孙彦旭说。

根据本市市域（郊）铁路专项规划，津静市域（郊）铁路首开段项目总投资约60亿元，途经静海、西青两个行政区，线路全长约13.4公里，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站3座车站，最终与天津轨道交通5号线在京华路站接轨。

据介绍，津静市域（郊）铁路首开段初期设计速度120公里/小时，项目建成后，从国际医学城站至京华路站运行时间12分钟，利用地铁5号线接入中心城区轨道网，从国际医学城站至文化中心站运行时间约30分钟。届时，津静市域（郊）铁路将满足周边精武镇小南河村、大南河村、燕南园社区、国兴佳园、盛兴佳园、民兴佳园等居民出行需求，静海区居民到市区将实现更短时间通勤。