之前身边好几位蔚来车主都和我说过蔚来配置高，驾乘体验好，舒适又安全，只是那时候的我手里开着 宝马3系 （ 参数 丨 图片 ）不愿意相信。这次换车考察SUV，对比看了蔚来初代ES6和油车 宝马X3 ，发现确实蔚来有很多优势。

要知道，ES6可是一款四五年前推出的电车，蔚来已经针对初代886车型进行了大力度促销政策的推广，隐隐有着清库存要迎接改款新车型的态势。就即便是这样的一款ES6，对比下依然可以在很多方面完胜现款的宝马X3，蔚来的配置和性能的提前量可以说是逆天，领先BBA四五年，说是一个代差真的不过分。

油车和电车对比，其实很多方面都有点欺负人，比如咱对比用车成本。 蔚来ES6 的确是碾压宝马X3。

宝⻢X3油箱容量为65L，⼀般加油安全容量在60L左右。实则百公⾥平均油耗为11.17-11.26L。加满油⼤约能跑550km。这个续航其实比较正常。油车也就是这点有一些优势了，可是依然被蔚来ES6打平，因为蔚来在补能方式上花费了大心思，提供了多种不同的补能方式。例如换电站、充电桩以及充电车的加电模式，都让蓄能变得更加简单快捷，真正做到了五分钟即刻满电出发，完全不会被宝马X3比下去。蔚来在中国市场已累计建成换电站1307座，高速公路换电站346座、充电桩13,460根，第三方充电桩超63万根。并且高速换电站未来还会打通九纵九横十九大城市群高速换电网络，到那时候，只要开蔚来去任何一个地方都有蔚来的补能网络。时间成本上不会比加油多。

但是在经济成本，宝马X3加满一箱燃油需要花费650元，而蔚来终生免费换电，就以每公⾥可以节省1元钱来说，正常使⽤⼀年会节约⼀两万的成本，这钱累计个四五年，就有个十万八万的了。

从售价上来看，初代蔚来ES6可以享受电动车购置税免征政策，算上补贴ES6的落地价在39万左右。而现款宝马X3（2.0T低功率）加上车险七七八八费用整体的落地价在44万左右，虽然ES6比低配的宝马X3更便宜，但各方面的配置却比X3来得更实在，也更高级。

首先尺寸方面，宝马X3的长、宽、高、轴距分别是4717mm，1891mm，1689mm和2864mm，而蔚来ES6的长、宽、高、轴距分别是4850mm、1965mm、1731mm和2900mm，两台车放在一起蔚来ES6要足足比宝马X3大一圈，空间也宽敞很多。在性能方面两台车也是差距悬殊，蔚来ES6的百公里加速是4.6秒，而低功率的X3百公里加速已经接近9秒，足足要比ES6慢了4秒多。更不要说ES6还有全铝车身，空气悬架等越级配置，X3连仪表都还是机械指针的呢！

最后我们再来看一下两台车的做工用料。蔚来ES6作为⼀款⾼端纯电SUV，在每⼀处的⽤料⽅⾯可以算的上⼗分“奢侈”，除了全⻋采⽤全铝⻋⾝，前后防撞梁、纵梁、副纵梁以及摆臂均为全铝合⾦，后排座椅底板总成全部由碳纤维材质构成，与全铝⻋⾝⼀起，构成了整⻋极致轻量化。这都是奥迪A8等百万级豪华轿⻋和超级跑⻋才会有的⽤料。

蔚来ES6高级精致合成皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚拉满高级感，Nappa真皮包裹的电动三幅式运动方向盘及一体式运动座椅让人一眼爱上，内饰豪华大气又舒适是真正用心了。

宝⻢X3也有铝合金材质的前防撞梁，可以有效降低车头重量，覆盖范围也达到⻋⾝宽度的80%，两侧有延伸出去的⻓度，可以在碰撞中起到保护作用，但是后防撞梁覆盖的宽度只有50%多⼀点，整体还是对不起自己的售价了。内饰依然做到了传统豪华，⼤⾯积的⽪质带缝线包裹，搭配真⽪多功能⽅向盘，看的出来贵气。不过我还是喜欢ES6的科技和舒适温馨的感觉，这是萝卜青菜各有所爱，这方面我个人投蔚来一票吧。

从买车、用车到做工用料，初代的蔚来ES6和现款的宝马X3相比，用料更扎实，用车更省钱，而且目前也是入手蔚来ES6的最佳时机，我们来看下ES6目前的一些销售政策：

1、兜底国补，最高补贴12600元

2、如果购买展车有18000元的优惠政策

3、首付最低15%，3年免息政策，5年年化费率1.99%

4、采用电池租赁方案购买立减70000元

6、部分长库龄车型赠送价值过万的首年服务无忧

7、包含NOMI，HUD抬头显示套装的科技包优惠9600元

8、全款购车优惠3000元

以最低配蔚来ES6举例，（裸车价386000元-兜底国补11340元-展车18000元-电池租赁方案70000元）×15%=42999元，只需要4万多就可以当场把蔚来ES6开回家，从我个人的对比分析来看，毫无疑问蔚来ES6依旧能打，可以说是“廉颇老矣尚能战”，至于宝马X3，虽然正当年，然确实有点“肾虚”。