2月16日，吉利官宣旗下中高端新能源系列正式命名“吉利银河”，且吉利银河新能源战略暨全新产品将于2月23日正式发布。
从银河命名和官宣海报，不难看出吉利的野心。一周之后，吉利将打造出怎样的银河战舰，让大家仰望呢？
吉利生态
去年6月，名为“亚运”的卫星发射成功，其由吉利自主研制，主要用于智能联网汽车未来出行服务、车机/手机卫星交互等相关技术研究及验证，将助力吉利汽车智能化，为自动驾驶、无人机、物流等领域提供服务。此举保障了吉利汽车厘米级高精度导航系统的研发，使得吉利在高精度定位、组合导航、高精度地图等方面获得国内其它造车厂商无法比拟的优势，堪称打开了吉利的“天眼”。
而在今年1月28日，吉利星睿智算中心正式上线，意味着吉利拥有了超级大脑，昂首跳入数字化、数据化、智能化的“万物互联超算时代”。
吉利星睿智算中心覆盖的技术领域非常全面，是吉利实现“车、路、云、网、图”天地一体化智能生态的算力底座。同时，它也是目前国内安全级别最高、防御能力最强的智算中心。让吉利在智算上拥有了领先行业3年的代际优势。
这个超级大脑，云端总算力达8亿亿次每秒，可以让吉利整体研发效率提升20%，智驾模型训练速度提升200+倍，满足350万车辆在线并发计算需求。让吉利具备足够的底气，为用户提供更安全的智能驾驶、更智能的座舱体验、更完善的电池云监控，还能让每一辆吉利智能电动车，接入卫星互联，成为链接万物的“超级智能终端”。
在新能源架构造车基础上，吉利也会进一步突破被称为卡脖子技术的“整车操作系统”，打造出“软硬件高度结合的超级智能终端”，他们兼具了体魄和灵魂，还可连接手机、飞行器、卫星等实现万物互联。
三电系统方面，吉利已经建成了行业技术一流的三电自研体系，实现了自主可控的三电生态。尤其是电池技术上，吉利已经深入核心的电芯原材料布局，将自研更安全、更高性能的新一代锰基材料、固态电池等。
在智能驾驶领域，吉利独有的“捅破天”卫星技术将为超级智能终端产品提供通讯、定位、高精地图导航的尖端技术。同时，吉利在江西已经建成了智能网联测试的综合试验场，支持车路协同、自动驾驶的开放测试道路；国内首发的感知级元宇宙智驾仿真技术平台，在星睿智算中心的强大算力支持下，每日运行的虚拟场景测试里程超过100万公里。
这套吉利自己研发的【天地一体】智能安全生态，有“天眼”卫星指路，“超级大脑”智算中心提供算力支持，与智能万物自由链接的超级智能终端。将充分为即将发布的新能源战略和全新产品赋能。
造车者吉利
2022年，吉利全年销量实现正增长8%，达到1432988辆，排名行业第三，超过多数强势合资品牌。纵然取得如此成绩，还是有人质疑：吉利是不是走得慢了？
其实不然，觉得吉利走得慢，一方面是环境因素。现在有一种现象，要么简单地加上彩电、冰箱、按摩椅，要么通过不落地的技术炒作“博眼球”。
另一方面，是吉利自己将精力放在了需要长时间、高投入的数字基建工程上，长期坚持做一些看起来似乎“吃力不讨好”的事情，成效一定会来得更猛烈。
汽车行业的终极制胜因素，一定是科技。“硬科技创新”是一个长周期工程，需要足够的坚持和沉淀。作为领跑者，吉利没有风可以跟，更不会被一些不确定性的环境和现状所影响，迷了双眼、乱了阵脚。
领跑者秀的肌肉是长期积累的底蕴和驱动未来的力量，肯定不是一两款具有时效性的新产品，更不是一两个没有体系力支撑的科技概念。
整合国际化资源（沃尔沃、路特斯、SMART……）是为造车，参与制定造车国际质量标准（成为IATF国际汽车标准合作组织亚洲唯一成员）是为造车，向汽车发达国家反向输入技术和产品是为造车，芯片自研、操作系统上线、超算中心开机、发射卫星等，依然是为造车。这些都是吉利造好一辆车的根基，也是造车自信之所在。
在这种自信的支撑下，2023年吉利销量总目标为165万辆，特别是在新能源产品方面，要实现三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。
如何达到这一目标呢？核心还是解决用户痛点！谁能真正解决用户痛点，谁才是一个真正的造车者。
而吉利汽车把用户痛点和真切的需求放在了心上。2023年开年之际，淦家阅给吉利定了一个目标：要基于吉利新能源架构造车，真正解决新能源车的用户痛点。做到“真续航”，实现精准长续航；做到“真驾控”，真正的软硬结合、形神合一；做到“真品质”，从“最大件”到“细微处”的品质要不惜血本打磨；做到真正的“整车安全”、真正的“车路云网图”协同……
向上捅破天，向下扎到根。2月23日杭州亚运会主场馆，期待吉利品牌发布“吉利品牌新能源战略”，推出吉利品牌中高端新能源系列暨首款智能电动产品。带领我们仰望银河，创造智能生态，突破想象边界！
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