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2月3日,美国一列运载有毒化学品氯乙烯的火车在俄亥俄州脱轨,引发大火,造成氯乙烯泄漏。

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事情发生到现在已经十几天了,网上也报了的各种对当地环境、居民的影响,总结起来就一句话:这是一场堪比切尔诺贝利核电站泄漏的事故。

当然,在美国掌控西方媒体的前提下,这种话肯定是不允许报道出来的,不过我们还是可以通过这个事故,了解一下这个头号发达资本主义国家的铁路行业状况。

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(一)

咱们国家虽然号称基建狂魔,但是当你看到美国的铁路地图时,你会发现这才叫又多又长,美国现在不搞大基建那是因为基本已经全建完了。

再加上美国航空业和州际公路的发达,因此美国这密密麻麻的铁路网,主要干一件事--运货。

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我以前曾经说过,运货是铁路行业最简单的事,没有运客面对的卖票验票投诉等问题,安安静静的把货拉到指定的站就行。

(二)

可是就这么一件我们看起来很容易的事,美国铁路干的也是状况连连,过去10年间,美国共发生列车脱轨事故12441起,平均每天3.4次,其中1.8次载有危险品。

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大家再看看下面的铁路照片,配上刚才的数字,你敢相信这是发生在世界第一强国的事?可是没办法,美国的铁路属于私人公司,从建成到现在已经运行上百年了。

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对于这些公司来说,反正只要能用就行,至于什么脱轨泄漏,管他呢,这损失和全面维修铁路的花费一比,又算得了什么呢?

如果说铁路状况不好也就算了,那铁路工人得多费点心,小心驾驶、仔细检查对吧?可是美国铁路协会数据显示,自2015年以来,美国铁路行业已削减了约45000名工人,占工人总数的30%。

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嗯,美国成功的实现了用最少的人,最破的铁路,拉最危险的化学品,这样搞不出问题反而才奇怪了。

(三)

那美国为什么要这样摆烂呢?原因就是我前面说的,私人铁路公司和咱们的铁老大相比,什么社会责任想都别想,他们只有一个目的,那就是赚钱。

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据《美国交通杂志》的数据,截至2019年,铁路是美国最赚钱的行业之一,利润率达到51%。

和我国年年亏损的中铁一比,你觉得他们这么多的利润都是从哪儿搞来的?来自于安全生产的投入吗?

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(四)

当然,我承认,铁路国企一直存在什么效率低下,贪污浪费等问题,可是和美国这种铁路动辄脱轨相比,我还是宁愿选择不怎么好的中国铁路。

毕竟我们目前可没有达到美国的发展阶段,长途坐飞机、短途开汽车对于很多国人来说,还只是一种奢望。

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所以,铁路还是让国家来搞吧,也只有国企,才愿意一直把路修到最偏远的地区,把价格一直维持十多年不怎么涨。

文章的最后,我想把温州动车事故后一句很火的话送给美国,“美国啊,等一等你的人民吧”!

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虽然你真的不快,也快不起来,但即使已经开的这么慢了,结果还是在慢慢地翻车!

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关于美国俄亥俄州运载有毒化学品火车发生脱轨事故,你有什么想说的吗?欢迎关注“严眼看天下”并留言。

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