这一次的阿布扎比防务展带来了足够多的惊喜，L-15高级教练机的顺利出口，让很多人看到了中东这片“高端市场”的可能性。与此同时，中国航空研究院和中国航空技术进出口公司也办了一件很低调的事，这两件事很可能预示着，还在试飞的FC-31战斗机，已经找到了销路。
（阿布扎比防务展上的FC-31）
这次中航研究院和中航技公司联手，在阿布扎比成立了阿联酋联合实验室，这是中国航空工业系统首次在国外成立这样的机构。如此郑重其事的举动，表明航空工业将会扎根阿联酋，配合阿方开展技术合作和人才联合培养，进而辐射中东乃至全球，甚至可能和阿方合作研制或者生产高性能战机。
为什么这么说呢？还要从中航研究院和中航技公司的主要业务说开去。
中航研究院主要从事探索研究、预先研究、基础研究和重大关键技术演示验证等工作，负责航空装备开发和研究的顶层设计。阿联酋并非航空强国，本土的航空研发和制造实力也非常薄弱，中航研究院这样的单位在阿布扎比建立实验室，说明有明确的项目需要参与，而且是技术水平比较高的项目。
中航技公司的主营业务就是卖飞机，而且是卖军用飞机，同时还有配套的弹药、子系统、零部件以及售后维护等业务。像成飞、西飞和沈飞等耳熟能详的飞机设计制造单位其实没有资质直接对外出口军用产品，必须通过中航技来谈判和执行合同。中航技这次也参与了阿联酋实验室的挂牌建立，也从侧面说明，中航技已经在阿联酋找到了销路，或者说正在集中精力推销高端机型。
（“猎鹰”已经官宣落户阿联酋）
目前已经确定的订单，是阿联酋空军决定采购12架L-15教练机，用于自己的骑士飞行表演队，未来还有可能进一步增购。不过仅仅是12架教练机的出口，还用不着中航技如此大费周章，更不需要中航研究院出马。
就在中阿双方都确认L-15的订单后，社交媒体上开始有巴基斯坦网友爆料，阿联酋对中国FC-31“鹘鹰”战斗机也有浓厚的兴趣，未来有可能成为“鹘鹰”的海外启动客户。如果中航研究院和中航技共同服务的项目是出口“鹘鹰”，那么一切都顺理成章了。
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