2023年兔年上汽大众发布首款改款新车，新款途岳正式发布，新车采用全新一代家族式外观设计，最重要的是引入了期待已久的1.5T全新发动机。
除了动力的变化之外，还有哪些值得期待的地方呢，赶紧来围观吧。
外观年轻化时尚又前卫。
新途岳在外观方面与老款相差非常大，整体气质更年轻更运动，运用的设计元素更多更复杂。
定位依旧是紧凑型SUV，车身长宽高分别是4458*1841*1632mm,轴距为2680mm。前脸设计与新途昂代表的新一代设计语言保持一致，贯穿式日行灯与熏黑下包围如出一辙。
机盖上丰富的线条带来强烈的力量感，贯穿式的LED日行灯将IQ.Light大灯也一分为二，如果配备上可点亮的logo能让整体灯光设计更加出彩。
新车侧面的线条与老款相差不大，但加入全车熏黑的套件以及运动风格轮毂之后，整车的气质有了天翻地覆的变化更显年轻和运动。
18英寸的运动风格拼色轮胎设计前卫，大面积的熏黑与红色装饰再搭配铝合金轮廓，轮胎采用韩泰ventusS1evo3SUV轮胎尺寸为225/50R18。
车窗线、顶棚、行李架、外后视镜全部都采用熏黑的设计，只有门把手依旧保留了一条镀铬装饰。
尾部也采用目前大众家族式的设计，两侧尾灯由一块大面积的熏黑装饰链接并贯穿左右，红色LED链接LOGO的设计与前脸相呼应。
新老款尾部设计细看之下，整体线条并没有过大差异，主要变化都集中在大灯的设计上。
新途岳2.0T低功率发动机依旧采用330TSI尾标，新1.5T取代1.4T发动机采用300TSI全新尾标。
尾灯同样是贯穿式设计，相比前大灯采用了可点亮的logo，整个尾部的灯光设计就更为完整，具备更强的科技感和视觉冲击以及辨识度。
智能座舱入侵，设计材质全升级。
新途岳内饰全面迭代，更新为大众最新的数字化座舱，全新造型且全触控的方向盘以及12英寸悬浮式中控屏，全新设计的多层中控台更显质感。
内饰在核心的仪表台以上升级巨大，从出风口及以下部分保持不变，整体氛围感体验巨大。
新内饰虽然保留了机械挡杆和附近的按键，但处于视线上方的屏幕带来的智能座舱体验已经更新换代。
相比老款，新途岳的中控台采用多种材料的复合设计，缝线打孔皮与软质搪塑被磨砂镀铬材质分割开，整体内饰的用料设计有很大幅度的提升。
12英寸中控屏搭载的是悦心Q.智慧车联，基于上汽大众云服务平台，利用MOS最新车机系统+超级APP，提供丰富的在线服务，支持无线CarPlay、CarLife。
高配车型的驾驶辅助系统非常完善，前部安全辅助系统、变道辅助系统、全旅程智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、车道保持系统、紧急辅助系统、疲劳监测。
330TSI高配车型还配备了4motion四驱系统，这套大众横置平台统一采用的瀚德系统还是比较成熟的。
高配车型可以选装剧场级高端音响—BEATS音响系统，全车配备6扬声器和1只低音炮，功率高达400W。全景天窗尺寸巨大，外观尺寸1364mmX870mm，透光面积1.17平方米。
拼色的座椅设计十分前卫，顶配车型配有座椅加热。后排座椅也采用双拼配色，配有独立的空调出风口。空间方面体验者身高175cm，可见座椅的尺寸是比较大的承托到位，前排头部空间接近两拳。
后排空间非常宽敞，头部空间接近两拳，膝部空间接近三拳，椅背倾斜角度似乎没有看上去的大，坐垫的长度还是非常客观的承托表现不错.。
动力部分。
330TSI采用的2.0T是我们非常熟悉的EA888低功率版本,最大功率137kW/4100-6000rpm,最大扭矩300米/1500-40000米。330TSI的2.0T发动机匹配的是七速湿式双离合变速箱，应该算是目前大众最主力的变速箱了。
新途岳最大的惊喜莫过于300TSI搭载的1.5TEVOII发动机了，新发动机的热效率达到38%，未来将会全面取代老旧的EA2111.4T发动机。
全新1.5TEVO绝对是个惊喜，最大功率118kW,最大扭矩250N·m,相比1.4T最大功率提升7.3%，热效率提升8.6%，油耗下降8.6%。
300TSI1.5T发动机的变速箱匹配的是DQ200七速双离合变速箱。底盘依旧采用前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂结构。
总的来看，全新探岳作为大众2923年首款改款车型，自然是诚意十足，在智能化和动力方面的变化非常多，具体的价格方面，大家认为会涨还是会跌呢？
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