不可否认,从传统车企转投于新势力中的广汽埃安,其市场表现在造车新势力里面还是比较抢眼的,2月份的单月销量突破了3万台,回归到了正常水平。去年新势力的“黑马”哪吒汽车,虽然说2月实现了月销过万,但与蔚来汽车和理想汽车相比,销量方面的差距还是不小的。
造车新势力阵营中,曾经与蔚来汽车、理想汽车并驾齐驱的小鹏汽车市场表现如何呢?从公开的销售数据不难看出,目前的小鹏汽车基本上是被踢出了“蔚小理”的行列,市场表现与蔚来和理想已不在一个级别上了。

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继1月份小鹏汽车单月销量5218台,环比下滑53%,同比下滑59%,出现单月销量拦腰斩后,2月份小鹏汽车的市场表现依然没有更大的起色,尽管实现了小幅度的销量增长,但也只有蔚来汽车2月销量的50%。
面对广汽埃安、蔚来汽车和理想汽车的月销过万,2月销量勉强接近理想汽车零头的小鹏汽车,仍然没有走出销量疲软的阴影,相比理想汽车16620台的2月销量,曾经的蔚小理已经变成现在的“蔚理哪”了。

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被挤出造车新势力一线阵营的小鹏汽车,为何没有蔚来汽车和理想汽车在市场中吃香呢?
要知道,曾经凭借 理想ONE 参数 图片 )在市场中风生水起的理想汽车,去年推出了 理想L8 理想L9 ,但很快就迈过了月销过万这道坎,反观小鹏汽车旗下的小鹏P7、小鹏G9和小鹏P5等车型,市场表现基本上也是不温不火之状态。

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尤其是市场定位中级轿车的小鹏P7,相比 凯美瑞 雅阁 帕萨特 等燃油车竞品,销量方面的差距真的是很大,即使是与比亚迪 海豹 和特斯拉 Model 3 相比,也不在一个水平线上,所以说,小鹏P7的市场表现不给力,也是制约小鹏汽车销量提升的原因之一。
而对标理想L8和特斯拉ModelY的小鹏G9,市场表现也是一般化,并不是消费者购车首选的车型之一,面对理想L8的碾压,小鹏G9想要反超也是有心无力,并不是说小鹏G9的实力不强,相反,该车的实力竞品难以忽视,但营销方面的短板却让其藏在了巷子中。

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已经被蔚来汽车、理想汽车和广汽埃安甩在身后的小鹏汽车,也看到了自己的不足,请来了原长城汽车的王凤英,但其能够在多大程度上改变小鹏汽车的销量低迷,目前来看还需要观察。
2023年燃油车企都在加大新能源车型参与市场竞争的力度,本就不平静的新能源领域中的竞争会更加激烈,反观缺少“爆款”车型支撑的小鹏汽车市场表现,却给人一种卷不动了的感觉,你说呢?
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