目前电动汽车为了智能化的需要都安装了大量的摄像头和雷达。

目前特斯拉model 3/Y有9个摄像头，12个超声波雷达。

特斯拉摄像头和超声波雷达具体位置如下图所示：

  • 超声波雷达共12个，前后保险杠各6个，图上圆点位置，用于探测周围物体的位置。
  • 摄像头共9个，具体如下：

1.前视摄像头3个：位于前挡风玻璃上方，具体作用如下：

A.主视摄像头：监测车辆前方的宽阔视野，基本上能够覆盖大部分的交通场景。

B.鱼眼镜头：视野达120度的鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路线上的障碍物和距离较近的物体，非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。

C.长焦距镜头：视野相对较窄，适用于高速行驶的交通场景，并可以清晰拍摄远达250米的物体。同时，行车记录仪功能也是通过此镜头记录影像信息。

2.后视摄像头1个：位于后车牌上方，拥有50米最大监测距离。除了辅助驾驶员安全倒车之外，拥有更佳光学效果的后视摄像头现在也是自动辅助驾驶硬件套装的新成员，被应用于复杂的泊车场景。

3.侧后方摄像头2个：前轮翼子板左右各1个，其最大的监测距离达到了100米，能够实时监控汽车后方两侧的盲区。当汽车变道或汇入高速公路的时候，该摄像头就能起到很大作用了。

4.侧方前视镜头2个：左右两侧B柱各1个，最大的监测距离达到了80米，能够实时监控高速公路上突然并入当前行驶车道的车辆，同时在驾驶员视野受限的交叉路口，这两个摄像头也能拍到周围环境情况，提供更多的安全保障。

5.车内摄像头1个：位于车内后视镜上面，目前未启用。

国内很多电动汽车上安装有激光雷达和毫米波雷达。

特斯拉目前由于成本考虑，没有安装激光雷达和毫米波雷达，主要依靠光学摄像头和软件算法来实现自动驾驶，未来可能会取消超声波雷达。

目前电动汽车对燃油车，不仅仅是把发动机从内燃机换成了电动机，同时还增加了大量的智能设备和软件，可以说已经是一场革命了，叫智能汽车似乎更恰当。