近期东风汽车的“骨折”降价火上了热搜，但带起降价潮的却是新能源车头部企业特斯拉。
1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价， Model 3 （ 参数 丨 图片 ）起售价22.99万元， Model Y 起售价25.99万元，刷新历史最低价。特斯拉公司全球副总裁陶琳对此表示，特斯拉价格调整的背后，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律，从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。
2月蔚来回应最高超10万元降价促销：少量展车、库存车享优惠政策。
2月底比亚迪王朝系列价格下调。
3月2日理想汽车CEO李想称：“头部两家企业（特斯拉、比亚迪）都在打价格战，今年整个行业压力很大。
3月东风汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌均参与了这一轮补贴政策，
3.8日北京奔驰疑似降价11万，随后紧急辟谣：优惠没有那么大，且仅限上北京车牌，交北京社保。
3月份内，在四川、重庆境内购买东风本田全系车型，最高优惠可以达到8万元，相比于东风本田在在湖北最高6.8万元的优惠，还多出了1.2万元。
3月8日针对近期东风汽车的“骨折”降价，乘联会秘书长崔东树认为，这其实是类似“双十一”的促销活动，短期必将带来良好的宣传效果，长期来看势必将恢复平静，“不会留下后遗症”。其核心作用正是目前所达成的宣传效果，该活动具有示范作用，短期之内会辐射到周边地区，形成对周边的扩散效应，取得了这么大的关注度，证明是有效的，其他省份很可能会进行效仿。”
对此汽车有文化认为，此次大范围降价是汽车行业一次大型的清理库存车现象，在车卖不动的情况下，适当清理某些不好卖的特定型号汽车，回笼资金无可厚非。但一些豪华品牌跟风降价搞宣传是一次营销活动，纯属蹭热度，其车型大都针对特定需求人群，影响并不大。
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