作为国内豪华汽车品牌代表之一的凯迪拉克，近几年凭借着与BBA之间的错位竞争，以及市场终端的大幅优惠，成为不少消费者新的进阶之选。如今捷豹旗下车型开始了新一轮排兵布阵。就在近日，捷豹XEL的到来，这款车的上市给沃尔沃S60带来了不小的压力。今天我们就来看看它到底优秀在哪里。
驾驶体验的差异
捷豹XEL的第一感觉是引擎的介入，它的低扭力表现非常好。在起步时，油门平稳而平顺，在最敏感的三档时，变速箱没有明显的卡顿。这种调整让人很满意，特别是在城市里走走停停，更是证实了我们的猜测，捷豹XEL是以驾乘为主。汽车在行驶的时候，可以将变速箱升到8挡，大约60公里/小时。而在巡航状态下功率输出基本保持在一个很低的范围内，这一点从瞬间的燃油消耗就可以看得出来；此外，当你踩下刹车时，变速箱的降档速度很好没有剧烈的换挡，所以平时开车也不需要为动力而发愁；接着用力踩下油门，这时变速箱会根据当前的引擎状况来匹配适当的挡位来提升速度。如果超过2500rpm在最大的扭矩下，会产生很大的反震力，加速、超车一气呵成，一般的道路都能应付；驾驶沃尔沃S60的感觉，比起这台捷豹XEL差了很多。
操控方面的对比
操控方面，捷豹XEL并没有明显的运动取向，是兼顾舒适性和驾控的状态；突出的是容易上手方向盘很精准，想必大家也猜到了它的底盘悬架调整方向；更注重驾乘感受的前双叉臂后多连杆悬架，能够隔绝大部分路面的震动；这台车也能保持很好的整体性，在经过一些颠簸的路段时还是比较扎实的。同时在高速并线超车时能够有出色的侧向支撑，另外车头相当灵活，变道、转弯一气呵成；沃尔沃S60的操控虽然也不错，但总感觉少了点什么。
外观方面对比
开着捷豹XEL上路你会发现它的回头率很高，颜值真的没话说；既有成熟感又有青春活力，这种感觉就像一个充满活力的20多的岁年轻人，有活力也有魅力。值得一提的是捷豹XEL的内饰比沃尔沃S60的科技感更强。标配10.2英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏以及12.3英寸全液晶仪表盘；车机系统在原有InControl系统的基础上升级为OS2.0。新系统除了采用了更加简洁明了的操作界面，还有全新的自然语音识别系统让车主可以更方便地控制多媒体和导航功能。内饰方面，沃尔沃S60同样采用简约设计，优雅气质更加明显，更适合商务白领；整个内饰采用了大面积的软性材料包裹，触感舒适柔软，舒适感也很给力。
总之，捷豹XEL更适应更年轻的消费者群体，也可以说，适合心态更年轻的消费群体。除了人人都知道的强大实力，捷豹XEL更是将安全进行到底，助力捷豹XEL重塑形象，提高销量，捷豹XEL的觉悟，还不晚。
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