一款好技术投入市场，究竟能激得起多大浪花？这个问题或许在最近长城汽车的智能新能源干货大会上就有答案。在“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新智能四驱电混技术Hi4正式发布后，朋友圈立刻就被刷爆了。媒体、消费群体、业内专家等不同群体纷纷感叹这一混动技术的强大之处，期待这一技术搭载量产车型后对混合动力消费市场带来的改变。

全新智能四驱电混技术Hi4究竟强在哪？诸多技术革新值得深入研究。作为前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术，智能四驱电混技术Hi4在实现新构型的同时，通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控。

在动力性和舒适性上的完美结合也是全新Hi4另一大优势。全新智能四驱电混技术Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。

与此同时，全新智能四驱电混技术Hi4的加持下，车辆的续航能力也十分强大，里程焦虑从此可以say bye了。数据显示，全新后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

不仅如此，在任何工作场景中，全新Hi4都可以游刃有余。全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。

可以说，对比主流传统双电机混动技术，全新Hi4在安全操稳、道路通过性、动力以及用车成本等整车综合实力上实现了全面超越。更关键的是，凭借前后轴双电机串并联电四驱构型，全新智能四驱电混技术Hi4实现了“四驱的体验、两驱的价格”，为消费群体在混合动力市场中提供了一个真正经济实惠又拥有超强体验的满分选项。