想要屹立于新能源市场的潮头,必须要有一种拿得出手的本事,比如飞凡F7巴赫座舱,就赢得了消费者的高度认可,那么巴赫椅到底什么来头?一起来看看吧。

巴赫椅到底什么来头?

飞凡F7的这套智能座舱系统其实在屏幕、处理器、功能这一块与R7保持一致,但整体座舱并非毫无亮点,比如在座椅和音响方面,有了突破性的创新。

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官方将飞凡F7的座舱命名为巴赫座舱,不仅仅是要体现豪华,更重要的是从视觉、听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。

首先要说的就是巴赫椅,简单来说就是更加符合人机工程学,更贴合人体,避免脊柱疲劳、对腰部比较友好。

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具体来看,要想一个座椅坐的舒服,首先就是要做的比较宽大,所以飞凡F7不仅带来了同级别最长的580mm的坐垫,另外,电动腿托和三层共65mm的软发泡层共同造就了比奔驰S级座椅更大的坐垫面积。

为了保护腰椎,创造出更加贴合的座椅,四向腰托的调节与总计70mm的软发泡层能够提供更好地腰部支撑性。

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不仅如此,为了打造更适合国人的座椅,飞凡还采用了中国人的体格数据库,正因如此,才有了今天的这套巴赫椅。

并且,后排也采用了巴赫椅,也支持通风和加热功能,还能够对靠背进行6度的调节。后排的屏幕不仅能够对副驾驶座椅进行调节,还能够看视频、控制空调。

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作为一台纯电动车来说,后排因为安放电池的缘故会让你产生一种坐“小板凳”的感觉,而飞凡F7则是采用了卧置式电池布局,进一步减小车内地台高度。

比如在开门的时候,如果车周围有其他障碍物,系统则会在左侧播放由远及近的提示音。

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而在导航的时候,比如说下个路口向右转,那么导航的声音将会逐渐向右,并且你会明显能够感受到整个声场位置的变化。

在日常使用中,导航会经常把音乐打断,可能会比较影响听歌的心情,而在F7这台车上,导航不会打断音乐,音乐继续,主驾头枕上的音响会发出导航的声音。

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如果你的手机连着车内的音响,但是接电话又不想被车内其他人听到,那么通话的声音将会从头枕的音像里传来,极大地保证了私密性。

并且还有头枕模式,也就有了更多的玩法,可以打造出整车共享、驾乘分区、主驾专享的模式,还能够智能地识别驾驶位情况,来做自动调整模式。

在打开小憩的时候,不光座椅会发生变化,音效也会随之改变,风吹、鸟叫、虫鸣,海浪等声音给人身临其境的方位感,让你更加放松。

在演示模式空间之声的碧野寻踪中,你能清楚的感受到直升机方位的变化,真的有一种直升机就在你身旁的错觉。

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在演示模式空间之声的碧野寻踪中,你能清楚的感受到直升机方位的变化,真的有一种直升机就在你身旁的错觉。

而飞凡F7的音响系统采用了双DSP方案,充分利用了各自的特点和能力优势,全车共有16个扬声器(包主驾头枕的2个),功率达到了520w。

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另外这车还有一个我最喜欢的功能,那就是游戏,连上手柄打局游戏结束疲惫的一天,多么美好的一件事。

总的来看,飞凡F7除了能够满足人基本的出行需求之外,更多的是满足人舒适的驾驶体验,这也是飞凡F7存在的意义,那么大家认为这车定价多少比较合适呢?

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