美国东部时间3月13日下午2点 美空军放弃更换新F-35发动机，选择升级原有发动机提升飞机动力。这对普惠(Pratt & Whitney)公司来说是个好消息，但对于通用电器公司(General Electric GE)XA100原型发动机是个打击。空军部长弗兰克·肯德尔称，作为空军2024财年预算请求的一部分，由于研发成本过高被迫放弃，空军无法为“自适应发动机过渡项目”(AETP)研发提供高额资金。
采用全新研发的XA100原型发动机至少要提供60亿美元的制造费用，采购成本过高就要减少采购数量。并且，全新发动机很难应用到F-35B上。空军需要一个价格合理，能负担得起，支持所有改装升级的发动机系统，不是让几家公司拉开一场发动机竞赛。空军最终决定为普惠F-135发动机的升级提供资金支持，此次升级将提高发动机的供电和冷却能力，这是Block4版本升级的一部分。
这一决定意味着雷神技术公司的子公司普惠(Pratt & Whitney)可获得为期十年的稳定合同。雷神公司首席执行官格雷格·海斯称，美国空军也许没有充足资金购买全新的发动机。通用电气则表示，这一预算申请并不长远，只有XA100发动机才能为F-35带来革命性升级。国会已经在AETP项目上花费了40多亿美元，项目接近完成，在这时终止发动机研发是一种浪费。通用电力表示，目前有近50名国会两党议员写信支持其XA100发动机的研发项目，并且，竞争有助于降低成本。如果不提供与自适应发动机相同的性能改进，对当前F135发动机进行增量升级仍将花费数十亿美元。
肯德尔表示，普惠和通用电气公司在AETP项目开发过程中为下一代自适应推进项目（NGAP）积累了经验、奠定了基础，有望为下一代战斗机动力系统提供服务，这是下一代空中优势计划的一部分。美国空军在2024财年中申请了48架F-35A的采购资金，比去年国会批准的多出5架。肯德尔表示，空军共计划采购1763架F-35，在制定的首个五年计划中保持每年采购48架。
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