小鹏汽车的财报难言乐观。

3月17日,造车新势力小鹏汽车公布了截至2022年12月31日的三个月和财年未经审计的财务业绩。

数据显示,小鹏汽车2022年第四季度营收51.4亿元,同比下降39.9%;净亏损23.6亿元同比扩大83%。

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2022年全年,小鹏营收268.6亿元同比增长28.0%,净亏损91.4亿元人民币同比扩大88%。

数据显示,2018年至2021年,小鹏汽车归母净利润分别亏损13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元、48.63亿元。

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汽车交付量方面,2022年汽车总交付量为120,757辆,较2021年的98,155辆上升23.0%,但未完成25万辆的年销量目标。旗舰G9 SUV在2022年第四季度的交付量为6189辆。

截至2022年12月31日,实体销售网络持续扩张,共有420家门店,覆盖143个城市;自营充电站网络进一步扩展至1014个充电站,其中小鹏自营超级充电站808个,目的地充电站206个。

小鹏汽车CEO何小鹏在2022财报电话会上称,“通过大刀阔斧地组织结构优化,公司的战略和组织调整在(2023年)一季度已取得显著成效。”

何小鹏介绍,目前,小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报。总裁王凤英已全面负责产品规划与销售服务体系,大幅提升了销售服务的能力和效率,并在品牌营销上进一步强化。未来两年,将进一步通过销售网络的扁平化管理,加强网络布局和提高一线销售人员战斗力。

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小鹏汽车预计一季度交付量将介于1.8至1.9万辆,同比减少约45.0%至47.9%。总收入将介于40亿元至42亿元,同比减少约43.7%至46.3%。

作为对比,蔚来预计一季度交付3.1万辆至3.3万辆,同比增长20.3%至28.1%,营收109.3亿元至115.4亿元,同比增长约10.2%至16.5%;理想汽车预计一季度实现交付量5.2万至5.5万辆,同比增长64.0%至73.4%;收入总额预计为174.5亿元至184.5亿元,同比增长82.5%至93.0%。

而2022年全年蔚来实现营收492.7亿元,同比增长了36.34%,实现了连续4年的正增长。但利润表现方面,蔚来归母净利再度亏损超百亿,且亏损金额创2017年来新高,净亏损145.6亿元,同比下滑37.71%。

财报显示,理想汽车2022年累计营收452.9亿元,同比增长67.7%;净亏损20.3亿元,较2021年的人民币3.22亿元,亏损增幅超过5倍;2022年经营亏损达到36.5亿元,同比增加近2.6倍。

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何小鹏预测,未来国内将只有数家到十几家车企存活;华为高管余承东预测,未来主流车企不超五家。

在竞争激烈的新能源赛道,谁能笑到最后呢?