在每年数十万起的交通事故中，有多少事故车辆是主动撞击其他车辆造成车损与人伤？似乎有太多汽车是在连锁碰撞中“躺枪”，或者是被其他失控车辆以各种诡异的角度撞击！大家都知道汽车不是拿来撞的，但为什么还有「NCAP/IIHS/CIAIS」等车辆碰撞测试机构的存在呢？因为碰撞测试的不是车辆的“耐撞程度”，而是撞击中的保护程度。

就拿美国公路安全保险协会（IIHS）来说，这是世界知名的车辆碰撞测试机构，不管汽车圈内还是圈外，评价车辆安全都会参考IIHS的测试结果。它的测试项目甚至影响到全球其他试验机构，我国也引入了25%小角度碰撞测试这个项目。所以买进口车看安全性，直接打开IIHS的榜单就行了。据了解，沃尔沃XC90就以六项全优的碰撞成绩，以及出色的前部预防系统和车灯照明性能，再一次获得了2023年度TSP+大奖。

当沃尔沃XC90把IIHS的TSP+年度大奖收入囊中的时候，很多人都非常好奇，这款车到底有多顶？首先，沃尔沃XC90是少有的在白车身部分采用33%硼钢材质的车型，它的钢材硬度，可以达到普通高强度热成型钢材的3-4倍，每平方厘米可以承受10吨的重压。可以说，沃尔沃XC90采用的硼钢，是目前汽车工业中，强度最高的钢材，而这也是很多主战坦克的装甲板、航母的甲板会用的材料。

汽车安全分为被动安全和主动安全，以上的车身硬度都是被动安全，是在交通事故发生前后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。除了车身足够硬之外，沃尔沃XC90在主动安全方面更是实力不俗。它全系标配了大名鼎鼎的Citysafety城市安全系统，在能够防止前方的碰撞同时，这套系统还配备了盲区监测、车道偏离辅助和倒车车侧预警等一系列的主动安全保障功能，可以在更全面的场景下，规避风险规避问题。

车身固若金汤，安全配置丰富，沃尔沃XC90在IIHS测试中表现优秀不意外。实际上，沃尔沃一直凭借安全表现得到很多人的推崇，而它做的又远远不止这些。比如健康的座舱、轻松的驾驶辅助等等，不得不说这样的沃尔沃才是豪华品牌该有的模样。