2023年3月20日，香港高等法院于当日批准中国恒大的延期申请，其清盘聆讯将进一步延至2023年7月31日。

2022年6月27日，中国恒大接获由债权人向香港高等法院提出的清盘呈请，聆讯时间初定于8月31日。

9月5日，中国恒大发布清盘呈请聆讯延期公告——高等法院批准公司的延期申请，该呈请的聆讯将延至2022年11月7日。

9月8日，中国恒大发布公告称，清盘呈请聆讯延期至11月28日。

11月28日，香港高等法院批准中国恒大将清盘聆讯将进一步延期至2023年3月20日。

加上此次延期，中国恒大已获香港高等法院四度延期。

针对清盘聆讯再度延期这一事件，中国恒大行政总裁、执行董事肖恩对21世纪经济报道表示：

“首先还是要感谢香港高等法院和支持我们集团和公司债务风险化解工作的各相关方，集团一直坚定推进债务风险化解工作，也一直坚持公平对待境内外各类债权人，今天的裁决结果对各方来说都是一个积极的消息。

当前集团仍以稳经营、化风险为第一要务，特别是在各方支持下保交楼工作稳步推进，恒大物业134亿资金被划扣一事得出了正式调查报告，这些努力得到了市场、广大债权人和业主的认可。

同时，集团也正不断收敛经营范围、强化内控管理，集聚有限的资源做好眼前最重要的事。接下来，集团将在不断提升透明度，以最坦诚的姿态做好后续重要信息的披露，在继续克服经营面临巨大困难、资源非常有限等不利情况的基础上，继续与境外债权人开展磋商。

具体情况请以公司稍晚发布的公告为准。”

最快本周内可制定出境外债重组方案

清盘聆讯延期同时，据恒大集团方面透露，中国恒大境外债务重组方案亦取得进展，预期债权人最早将于本周内可看到相应条款，恒大方面预期将在3月底前准备好重组支持协议。

此前，在1月18日，有媒体援引知情人士消息称，恒大向债权人提出两套境外债重组选项，分别以要约交换和“债转股”为主。

其中第一套方案中，恒大希望“以旧换新”，通过发行新债券的方式来延长偿还本金的期限，最长可达12年；新债票面利率将设定在2%左右。

第二套方案，是将一部分债权转换为恒大汽车和恒大物业的股份。剩余债务通过分期支付展期，不过展期时间缩短，票面利率将在6%-7%左右。

同时，特设债券持有人小组还要求恒大董事局主席许家印，至少要以个人名义，向中国恒大出资20亿美元，才会同意任何重组方案。

对比其他已经重组美元债的房企，中国恒大的第一套方案，被业内认为：一是展期时间长，二是调整后的利率过低。

而对于第二套方案中“债转股”的措施，有投资人对恒大新能源汽车股份价值表示担忧，2022年恒大汽车仅仅交付了324辆“恒驰5”，更在2022年底传出裁员、降薪等不利消息，这些都将影响恒大汽车股份价值。

目前恒大汽车仍处于停牌中，总市值347亿港元。去年底，恒大汽车全资子公司还被相关债权人下发了约468万欧元的偿债书。

而恒大物业受此前“134亿存款划转”一案，仍在配合独立调查委员会尽职调查，也处于继续停牌中，总市值248.65亿港元。

此外需要注意的是，去年12月，中国恒大持有的7亿恒大物业股份被强制转让，媒体称，恒大物业股份疑因抵押而被强制转让。

如果要债权人“债转股”，则需要盘点清楚恒大物业还有多少股份被抵押，有多少“干净”的股份可以转让给债权人。

但第二套方案中部分债券利率调整为6%-7%比较接近其他房企的调整方案。总体来看，虽然“债转股”的资产并算不上优质，但相对而言，至少有资产兜底，恒大如果能补充具体增信资产以及“债转股”后的退出方案，会更靠谱一些。

如何择中制定，还有待最终方案敲定。

年内到期债务超过700亿

目前，恒大总负债约1.97万亿元人民币。仅从境外债券来看，据企业预警通数据显示，恒大存续美元债10只，规模约132.66亿美元。

上述10只美元债中，有6只将在2023年到期，规模合计约58.86亿美元，折合406亿元人民币。

而作为境内债发债主体的恒大地产集团，目前共有13只债券存续，总额约513.63亿元，1年内到期的约有297亿元。

也就是说，恒大今年新到期的债务就有近700亿元。此外还有应付商票、理财等多方兑付压力。