特斯拉失控狂飙近2公里靠碰擦才停下!车主不停踩刹车无任何反应
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特斯拉失控狂飙近2公里靠碰擦才停下!车主不停踩刹车无任何反应

这几天给人感觉,就是全国所有人都有能力开上十几万的BBA,十万,八万的雅阁,迈腾那也是指日可待了,一股全国性的车企降价狂潮来袭,看来,2023年的车市主基调是“降价”,这种价格战不是零和博弈,是负和博弈。“要利润”还是“要市场”,成了摆在众多车企面前的艰难抉择。

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德国知名汽车专家杜登霍夫指出,这波价格战尤为激烈,“因为是特斯拉推动价格战,希望借此获得市场垄断地位。”电动车行业,老大老二之间的战争,整个汽车行业都跟着遭罪,让价格战越演越烈。对于新能源汽车都有一些鼓励的政策,都有各种补贴,加快了新能源车的市场份额,但是这次燃油车的降价,背后也有拉动市场流通的作用,毕竟三年的口罩影响,还是很明显,流通才是市场最好的体现,不管怎么说,燃油车的溃败基本已成定局。

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降价大潮中,德国车商也不能幸免:宝马和大众等德国车商也开始降价。即使是赔钱也得做,不然只会死的更惨,更何况,这种腰斩的降价,也不一定就会赔钱,只是利润少,或者是没有利润,但是能让企业活着,资金回笼,才能有转型的希望,利润没了,品牌没了,行业可能也就没了。目前的价格战“对德国车商而言是个大风险”,中国在汽车战略上已押注电动车,而德国车商在这个领域并不具备技术优势。

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