时隔一周年，民航局对外公布了东航MU5735事故调查进展，公众一直在等待有关黑匣子的破译情况，却发现这次压根就没有提到，我以为自己看错了，于是搜了很多官方媒体的报道，确定是没有，也去了民航局的官网，找到了原版的报道，对于黑匣子压根就没提。
通过搭载在飞机上的黑匣子，可以还原事故现场，找出原因。这既是对罹难者及其家属的交代，也是后续提升航空安全的重要参考。在所有的空难事件调查中，黑匣子的重要性不言而喻。因为它是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。
东航此次事故的飞机型号波音737-800客机，安装了两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。驾驶舱语音记录器可以记录从飞行开始后驾驶舱内的各种声音（包括谈话、发报及其他各种声音响动），飞行数据记录器可以将飞机上的各种数据即时记录在磁带上，现在“黑匣子”记录的数据已可达到60种以上，包括飞机加速度、姿态、推力、油量、操纵面位置等重要数据。这两个黑匣子，在事故现场都已经被发掘到了，只是损毁很严重。第一时间已经送到了北京破译，并在后期送到了波音公司进行抢救性的破译。
相关飞行专家，当时就对两个黑匣子做出了初步判断，虽然损毁比较严重，但修复概率极大。
从这次的事故进展公布情况来看，民航局主要对飞机残骸、机组成员、空中交管服务及运输携带的物品，进行了大量的调查。得出了一个结论：本次事故非常复杂、极为罕见！
我相信民航局包括东航都花了很多精力在调查这起事故上，但是黑匣子破译了一年，为何却没有公布破译结果，那作者分析，可能有以下几个原因：
1、两个黑匣子损毁非常严重，无法修复，但此时还不应过早下结论，可能还在找其他办法挽救。所以暂时不方便对外公布。
2、数据损毁恢复时间较长，可能只能读到一些没有价值的片段，还在 努力的做一些修复工作，暂时没有太大进展。
3、可能数据已经破译了，但还没有到向外公布的时机。
不管什么原因，只是希望这次东航事故可以出来一个权威的调查结果，给逝者一个交代，给家属一个宽慰。
本文最后，感谢在调查此次事故中的所有工作人员，向你们表示致敬！
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