打开网易新闻 查看精彩图片

在冲刺一季度生产任务的关键时刻,航空工业天飞总装厂干部职工直面挑战、接续奋斗,在困难面前奋勇拼搏,掀起了冲刺“开门红”的大干热潮。

马乒是座舱机械装配的“大拿”,哪里有故障、哪里有难题,哪里就会出现他的身影。“师傅,有个紧急故障需要您出马,不然将会影响飞机后续的装配周期。”一声“马上到”,马乒放下电话,直奔总装现场。经过详细查看,他凭着多年的装配经验,找到了在不拆除特设设备的情况下合理安装氧气管的办法。师徒二人一直干了3小时,终于将氧气管重新放到了合理的位置,排除了故障。徒弟陈旭说:“师傅,真不好意思,又让您加班了。”马乒笑着说道:“没啥,师傅就是专门给徒弟解决工作中的疑难杂症的。”

宋明强和夏佳琪都是28框特设操作工,两人是师徒也是工作中的好搭档。在飞机后上设备舱的装配中,本来操作部位空间就比较狭小,随着装配的部件越来越多,空间也变得越来越小,直到最后需要操作者“倒挂”在舱上才可以操作。师傅宋明强体型偏胖些,他索性将棉衣脱掉,钻进狭小的舱内进行操作,干累了再交给徒弟夏佳琪,就这样两个人在狭小的空间里轮换操作,保证了装配工作按进度完成。

贾宇飞是机身前段特设操作工,进厂10年的他对装配工作已经得心应手。但是随着公司新机修理的推进,装配的难度更大了,工作要求也更高了。在前下设备舱的装配中,由于机械导管需要提前安装,当他进行特设装配时,需要把头伸到最里面才能勉强够得着操作,遇到有些倒挂的卡子,他只能用手摸索着将电缆进行固定,往往装配一会已经是满头大汗,他也顾不得休息,用手一抹便接着进行操作。

陈红亮是特设技术员,虽然才进入公司两年多,但已经能熟练处理各类特设技术难题。有次用户在试飞站接机时,发现教练机雷达虽然能正常开启,但是画面却显示关机状态。接到故障情况后,他立即赶到试飞站,通过对故障分析和向厂家电话请教,逐步将故障原因锁定在了雷达处理机到显控处理机这段线路上,但是对线路进行测量后,发现线路和电阻都完好无损,他又对线路的插头进行了仔细检查,终于发现了故障原因,顺利排除了故障,保障了后续工作的正常进行。