五菱宏光MINIEV的出现引领了一个全新的细分市场，成功地开拓了纯电代步小车时代，让人民需要的代步小车，五菱造啦！
那么，时尚温饱就是人民需要的吗？小康也来啦！近日，五菱缤果正式亮相并开启预售。这和以前五菱预售的车型不一样，关键词是首款五门纯电车，在我的理解，五菱缤果在一定程度上担当了打造精致优雅的电车品牌形象的重任，那么，究竟是不是栋梁之材呢？一看一试便知。
网上有很多试驾名场面，虽然没有去厦门试车，但是它却悄悄地来到了我身边。
五菱缤果在太原解锁了优雅生活的方方面面，与其说是优雅生活，我倒是觉得宠萌陪伴之旅倒是更为贴切，当你看到它的第一眼，你就觉得怎么可以这么可爱。
圆润的线条，没有一丝丝的多余，仿佛一个堕入人间的精灵一样，毫无一点瑕疵，左右两个充电口（缤果有快充！）打开的时候，就像精灵的翅膀（虽然有些小），电镀的五菱标志在车头上更像是画龙点睛，融合了世界上多元的奋斗者文化，从这个设计意义上来讲，五菱缤果更代表了其在五菱电车领域的重要地位。
五菱缤果的大灯组采用了“X”样式的灯带设计，前后呼应，我觉得更像水的造型，与其结合“水”之曲线流动感，遥相呼应，造就内外兼修的优雅艺术风格。
后尾箱我称之为“坑”，官方称之为“下沉式”，这个坑真是太能装了！一不小心就打造出容量高达790L的后尾箱，劝你看看实车，既视感有点震撼。
五菱缤果的车尾还采用了小压尾的设计，这一点在两厢车上并不多见，但效果显著，能让车尾显得更动感。
区别于五菱的其他车型，五菱缤果的内饰非常吸睛，象牙白色的中控岛，配合水滴造型的出风口，优雅之气油然而生，再加上两块10.25英寸的悬浮式高清触摸屏，这在同级车型中也并不多见，但却能直接提升内部的科技感。
五菱缤果提供两种拼色设计，经典的黑色、白色、棕色三色碰撞之下，整个内饰呈现出更加浓厚的复古轻奢氛围，对于五菱缤果这个价位的车型来说，拼色设计能直接提升内部的高级感，优雅之词不绝于耳。
外形时尚宠萌，内在却中古优雅，这是谁家可爱的贵族公主呢？
这次试驾全程50多公里，上手感受，经济模式的提速感受明显就比较弱了，而且你踩到底也只有80km/h，对于这类轻巧的小电车，能耗并不会很高，日常使用没有必要图省电而使用这种“肉车”模式。
通过方向盘右侧这个E/S按键，你可以在经济/标准/运动三种驾驶模式之间切换。日常驾驶建议用标准模式或者经济模式，起步轻快不飞窜，适合市区走走停停，也不会让乘客感到不适。
运动模式下，缤果更为生猛些，因为电车本来就很轻快。但在速度80km/h再往上提速的时候，运动模式能给你更强的推背感和更畅快的超车体验，关键是电门随给随有，轻松破百，虽快但不轻浮，十分平稳，没有其他小车在速度快时明显的漂浮感，方向盘的转向力度还是比较轻盈的，女生开起来也非常轻松。
据了解，五菱缤果则是既以电池包IP68级防水、五重芯电安全防护和全年24小时电池状态云监控，打造出了行业一线的电池安全；也搭载了主副驾驶气囊，并在全车关键部位都用上了1500MPa超高强度钢，极大的提升了遭遇碰撞时车身的刚度以及抗形变能力。
如今电车市场内卷严重，“蔚小理”在中高端新能源SUV市场打得火热，但是那也只是少数人民需要的，大多数人民真正需要什么？五菱该你出场了！毕竟是“人民需要什么五菱就造什么。”
缤果是否能成为人民的又一爆款，五菱缤果已正式开启预订，当前订单已接近20000个。让我们一起期待一下3月29日上市后的表现吧！
Ps：你知道缤果的紧急停车灯（双闪）按键在哪吗？
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