作为混动领域的新晋选手， 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ）增程凭借14.98万元的超低起售价，在3月初上市后迅速引来大量关注。人们在为零跑C11增程售价称奇之时，也不由得产生了这样一个疑问：不到15万买一辆中型新能源SUV，配置真的够用吗？今天，我们就拿零跑C11增程、比亚迪 护卫舰07 各自的入门版做一番对比，看看这款车的真实性价比如何。
零跑C11 增程 180舒享版（下面简称：零跑C11增程）指导价14.98万元，比亚迪护卫舰07 DM-i 100km 豪华版（下面简称：护卫舰07）指导价20.28万元，二者最低配价格相差高达5.3万元。价格相差这么多，肯定有不少人会想当然地认为护卫舰07的配置更好，可事实真的是这样吗？
为了更好地比较，我们就拿内外部配置来进行对比。不管是从视觉还是实际配置上，零跑C11增程都完全不输护卫舰07，整车用料同样非常讲究，该有的配置一个都不少，皮质方向盘、仿皮座椅以及前排电动座椅等，零跑C11增程全部配备，而且还能选装Nappa真皮方向盘和座椅，以及前排座椅通风/加热/按摩这样的实用配置。 值得一提的是，零跑C11增程还采用了无边框车门设计。众所周知，该项配置一般只会在较为高端的一些车型上出现，而结合零跑C11增程14.98万元的售价，这样的配置显然让人出乎意料。
对于一款重混车型，大电池的优势不言而喻，城市道路使用可以更好地降低用车成本，这也是很多消费者购买重混车型的一大诉求。而护卫舰07入门版只配备了一块18.3kWh的电池，NEDC最大续航仅为100km。反观零跑C11增程，就算是入门车型，电池能量密度也有30.1kWh，CLTC最大续航里程180km，一定程度上降低了新能源车主因为续航不足所产生的焦虑感。
在一些看不见的地方，零跑C11增程也体现了企业的责任心。前双叉臂+后五连杆的悬架完全达到了豪华品牌的标准，比起护卫舰07的麦弗逊悬架，能带来更好的驾控感受和安全性。而且，零跑C11增程前后刹车盘还均为通风盘式，相比于普通刹车盘造价更高，散热更快。
总结：
事实证明，零跑C11增程入门版并不是厂家为了降低购车门槛打造的一款车型，即便是对标售价高出5.3万元的比亚迪护卫舰07，在很多主流配置上都显得更加突出和厚道。以这种高性价比的表现而论，零跑C11增程极有可能成为中型新能源SUV领域的新晋黑马。
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