今年前两个月，石化总厂的低硫重质船燃产量再度大幅增长，较去年同期增加7900吨。从2020年开始，石化总厂结合市场形势，调整炼油产品结构，低硫船燃产量连年递增，2020年12.39万吨，2021年92.73万吨，2022年139.68万吨。今年，油田将继续扩大加工规模，预计产量将突破160万吨。

去年，石化总厂组织精干力量参与东营原油库迁建工程，24.97千米东石输油管线高质量完成，结束了所需低硫原油靠车载运输的历史。

管线建成后，他们实现不同油品分输，区分原油性质加工，进行分炼。

高硫原油加工后产生的高硫渣油，易裂解、生焦少，是优质的催化裂化原料，可生产汽柴油;低硫原油加工后产生的渣油，芳香烃含量高、不易裂解，硫含量低，是优质的低硫重质船燃调和组分。

“馒头畅销，就多蒸馒头;包子好卖，就多蒸包子。”针对原油分输分炼，油田副总工程师兼石化总厂党委书记、副厂长崔国居作了一个形象的比喻。

分输、分炼，生产加工不同的产品，实现胜利原油的提质增价。自管线建成后，共完成9次原料切换加工。

打通了原料的“来路”，还要畅通产品的“去路”。

随着低硫船燃产能逐步增大，仅靠汽运无法满足销售要求，他们增设20套重油装车鹤管，将3号轻油铁路装车台改造为船燃装车台，满足船燃铁路装车外运要求。如今，低硫船燃可通过铁路运往龙口港或者黄岛保税仓，物流和销售成本进一步优化。

他们还加强对油田原油化验、评价，找到了生产光亮油、润滑油、军用优质低硫重质船用燃料油等特种油品的基础油，为“油转化、油转特”打牢原料基础。

年初，“高品质做强做优炼化产业”被写入油田党代会报告。根据油田加快推进“油转化、油转特”部署，石化总厂还将新建80万吨/年溶剂脱沥青装置，生产高等级光亮油原料;对现有装置进行耐酸升级改造，分馏出蜡油组分作为生产橡胶塑性剂的原料;对延迟焦化装置实施适应性改造，生产燃料电池的负极新材料;针对科研院所对原油裂解技术研究，制定总厂原油裂解“油转化”炼油结构调整方案，开启转型发展新篇章。（署名：胜宣）