超越大众,在全球第三大车企宝座上,坐了半年多的比亚迪,又被保时捷取代。连续两年销量超30万辆,每卖一辆车就能净赚16万元,保时捷最应该感谢中国白富美的贡献。

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1. 保时捷取代比亚迪

深耕行业二三十年,乘着新能源汽车东风,比亚迪2022年迎来销量的大爆发。资本市场上,比亚迪一飞冲天,去年6月份超越大众,在全球车企市值排行榜上高居第三名,仅次于特斯拉和丰田。然而进入2023年,比亚迪全球第三大车企的宝座,被保时捷夺走了。截止到3月20日,保时捷市值高达1133亿美元,超越比亚迪的933亿美元,已经稳居全球第三大车企宝座多日。

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2. 卖一辆车就能赚16万元?

保时捷股价的飞涨,根本原因在于其交出了一份亮眼的财报。数据显示,2022年保时捷全球销量高达309884台,同比增长2.6%,再创历史新高。需要特别指出的是,这已经是保时捷连续第二年销量突破30万台大关。作为一个平均售价上百万的豪华汽车品牌,保时捷这样的销量成绩,实在令人瞩目。水涨船高之下,保时捷去年营业收入攀升至376亿欧元(折合约2767亿人民币),同比大涨13.6%,也创下新的历史记录。

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值得一提的是,保时捷2022年销售利润高达68亿欧元(折合约500亿人民币),同比劲增27.4%。同期,比亚迪、长安、长城三家净利润合计才300亿出头,与保时捷相差甚远。简单核算可知,保时捷每卖出一辆车,就能净赚21943欧元,也就是人民币16万左右。月薪1.3万,一年才可赚16万元。而中国月薪能够超1.3万的人,可能还不足1%。换而言之,保时捷卖出一辆车,所赚的钱就能超越99%中国人一年的收入了。

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3. 抓住中国白富美的芳心

保时捷销量如此之大,利润如此之高,最应该感谢的就是中国人。2022年,保时捷在中国售出93286辆,占比超过30%,连续半年产量全球最大单一市场。而从营收上来看,保时捷在华更是赚得盆满钵满。去年,保时捷在中国市场营收为117.64亿欧元(折合约866亿人民币),占比高达31.26%,超过包括北美、欧洲等其他所有市场。由此可见,中国市场对保时捷有多重要。

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根据招股书,保时捷车主的平均年龄不到40岁,年收入约41万欧元(折合约304人民币)。其中,保时捷在中国市场消费者的增长,主要来自收入水平越来越高的女性,也就是网友常说的“白富美”。保时捷中国副总裁洪声曾表示:“保时捷中国的客户平均年龄在35岁,其中女性客户占47%。”由此可见,中国“白富美”对保时捷有多喜爱。一般来说,有家庭的女性会购买 Cayenne 参数 图片 )或 Macan ,而年轻漂亮一点的会选择跑车718或911。

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保时捷凭什么赢得中国白富美的芳心?颜值和性价比。一方面,保时捷的外观颜值,精致亮眼且时尚潮流,这对女性具有很强的杀伤力。另一方面,相较于玛莎拉蒂、兰博基尼来说,保时捷属于入门级的奢侈品,具有超高的性价比。只用花六七万的落地价,就能入手一辆 保时捷718 ,满足自己的“双座敞篷”的跑车梦。别说白富美了,很多中产女性,往上够一够,都可以轻松开上保时捷了。

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