21世纪经济报道记者郑植文上海报道

3月20日，据“杭州交通”微信公众号消息，当日起，《杭州市交通运输局等6部门关于发布惠民生优化小客车其他指标若干政策措施（试行）的通告》（以下简称《通告》）正式发布并实施。其中明确对符合条件的久摇不中者、人才、多孩家庭等个人以及重点企业，可直接申领小客车指标。

自三月以来全行业掀起降价浪潮，湖北省率先进行力度空前的政策补贴，而后吉林、成都等地也加入促销补贴的队伍当中。值得注意的是，此次杭州新政不同于其他地区真金白银的补贴，而是根据当地车牌摇号中签较难的问题给予针对性的解决方案。

据悉，《通告》明确增设“久摇不中（72次及以上）”“人才专项”“多孩家庭”“重点企业”四类小客车其他指标。在以下四种情况下，符合条件的个人或重点企业可直接申领相应指标：

凡参加本市小客车增量指标摇号累计达到72次及以上，且符合本市增量指标申请资格条件的个人，可向市调控办直接申领一个“久摇不中”类小客车其他指标；

凡被认定为杭州市B、C、D、E、F类人才且符合增量指标申请资格条件的个人和被认定为本市A类人才的个人，可向市调控办提出该类指标申请，经相关部门审核通过后，直接配置“人才专项”类小客车其他类指标；

同一对夫妻至少一方具备杭州市小客车增量指标申请资格，且符合条件的二孩无车家庭，或是符合条件的三孩家庭仅有1辆或无车的家庭，可直接申领一个“多孩家庭”类小客车其他指标。

按杭州市推动总部经济高质量发展有关政策规定认定的总部企业，可以直接申领不超过“企业当年按调控规定核定的增量指标申请编码数”的“重点企业”类小客车其他指标；按杭州市招商引资项目管理有关规定认定的重大招商引资项目，也将能申领总数不超过5个“重点企业”类指标。

另外，本次出台政策中的小客车指标，均为对符合特定情形的个人或单位直接配置小客车指标，因此指标类别采用“其他指标”，按规定“其他指标”有效期为6个月。

官方表示，此次出台系列政策目的在于一方面满足部分长期摇号不中人群、多孩家庭和特定人才的用车需求，惠及民生；另一方面这些政策措施也是落实浙江省委省政府和杭州市委市政府前期发布的涉及推动经济高质量发展、推动总部经济发展、人才招引、招商引资以及促进人口均衡发展等政策文件的要求。

同日，2022年杭州市国民经济和社会发展统计公报发布。数据显示，2022年末杭州社会机动车保有量414.2万辆，比上年增长10.0%，非运营汽车保有量356万辆，增长11%，其中私人汽车324.1万辆，增长11.9%。放眼全国，杭州汽车保有量并不算多，目前全国有21个城市汽车保有量超过300万辆。这一方面和杭州人口总数不高有关，也和杭州较早采取汽车限购措施有关，2014年3月，杭州宣布实施汽车限购措施，成为全国第六个汽车限购城市。

根据新车交强险购买数，2023年1-2月，杭州汽车累计销量为52128辆，同比下滑23.13%。乘联会秘书长崔东树接受记者采访时表示，此次杭州新政将很好地促进当地的汽车消费，“实际上久摇不中属于购买需求比较迫切，新的政策可以有效地释放这部分人群的需求，这也是推动车市发展一个重要的推动力，而同时对有贡献的企业给予一定的指标支持，也有很好的促进作用。”