我国竟然把亚洲第一条螺旋高速给建造了出来，这对我国基建来说，又是一巨大的突破，这一条高速就相当于，围绕着大山绕了两圈，全世界除了我国没有任何一个国家能够做到，就连许多西方发达国家看了都表示不可思议，它一出现就直接拿下四项世界第一，我国为什么要打造亚洲第一双螺旋高速？
这一条高速在全世界都非常的出名，它就是位于雅泸高速上的干海子特大桥，西南地区的地势相比我国其它地方来说，会更加复杂一些，所以在这里修建道路和桥梁也会更加的困难，正是因为这里的交通非常不便利，所以也导致当地的经济，没有办法发展起来，在这样的情况下，我国为了带动西南地区的经济发展，就做了一个重要的决定，那就是修建一大超级工程，只有这样做，才能够让当地的交通得到改善，做了个方面的调查之后，我国把这一条高速取名叫做雅泸高速公路。
在我国绝大多数地方，高速公路修建的地方一般都在平地，因为这样做难度系数不仅没多大，所要用到的资金也不会太多，但这条高速就是个例外。西南地区平原数量少之又少，所以压根就没有办法在这样的地方修建高速公路，这时候我们就只能选择修建盘山公路了，但是这一条高速又有一个特别的地方，它和普通的盘山公路是不一样的，因为当地都是崇山峻岭，所以它们的道路都修建在高架桥上，之所以要采取这样的方法，那也是为了绕开山体，然后减少施工量，并且西南地区还会出现山体滑坡的现象，修建这种道路的话，就不用担心路面会被破坏。
在这一条高速公路上最著名的地方，那就是干海子特大桥工程，因为在设计它的时候，我国采用的是双螺旋设计，主要原因是当地的地势起伏，实在太大了，如果不选择这样的方式，就会导致路面的坡度变得非常大，到时候很有可能会出现许多的意外事故。因为修建高速公路的这个地方气候是非常寒冷的，只要到了冬天的话，很有可能会出现结冰的现象，到时候前方反应不过来，就会导致严重的追尾事故，考虑到这一些原因，所以在修建这个大桥的时候，它周围的栏杆比绝大多数地方都要高好几十厘米，这也是防止车子直接失控冲出去。
我国在采用了这一种双螺旋隧道之后，能够让它的坡度变缓很多，这样的话在上面行驶也能够得到安全保障，为了把它给修建出来，我国采用了最高的修建技术，使用到的工人技术也非常的厉害，外国人看完这座大桥之后，都忍不住对我们竖起了大拇指，并且它采用的还是钢纤维钢管混凝土施工，这样能够让它的强度变得更好，所以我们再把它给修建出来之后，它直接就拿下了四项世界之最，从这方面也能够看出来，我国的基建能力究竟有多厉害，许多国家在搞这一些项目的时候，都会选择和我国合作，你有亲眼看到过这个大桥吗？
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