近几年随着互联网文化的兴起，社会上涌现了一大批新兴词汇，其中“内卷”一词在近几年格外火爆，特别是在都市白领口中，几乎三句话不离“内卷”，似乎大家都认为这个词来形容当今社会和个体简直再合适不过。
但那些天天口中念叨着“讨厌内卷”“不想内卷”的高校学生与都市白领并非这一现象的最直接受害者。殊不知我们的物流行业从诞生那天起就开始就已经开始与“内卷”作斗争，如今经过多年的行业发展，一些企业与从业者如今已经从“内卷”中摆脱出来，实现了自己事业与生活的破局。
煤炭运输兴衰史 剖析陷入内卷的原因
宗金兴是BPW山西平陆服务站的负责人，作为一个拥有超二十年车辆维修经验的从业者，他见证了山西、河南等地近两代人养车、用车观念的变化，也非常清楚一个行业是如何陷入“内卷”，又是如何一步步通过自身的改变与努力完成自我突破，摆脱内卷。
“十几年前华北、华中、西北等地大多数散户卡友都从事煤炭运输，特别是一些刚刚入行的年轻卡友更是会从拉煤干起，当时山西、河南两地保守估计有几十万的煤炭运输从业者，不少人靠拉煤挣运费买了房子，娶了媳妇。”宗金兴见证了煤炭运输的全盛时代，也是从那时起他做起了卡车维修业务。
煤炭运输此前的火爆一方面是由于供需的不平衡，另一方面也是当年整个社会缺乏对资源型运输进行大力度的治超治限。超低的准入门槛加上只要胆子大就能挣到钱的不规范运输，让煤炭运输的参与者甚至整个行业陷入“癫狂”。
“12个月回本，18个月就能换辆车，那时从事煤炭运输的车主几乎没有所谓的养车、用车观念，甚至在车辆卖掉之前都没有对车辆进行哪怕一次保养，这也是为什么大家换车会如此频繁的原因。”
在煤炭运输的全盛时期，宗金兴的维修生意也火爆异常，店里最多的生意就是车辆大修，虽然当时的收入不菲，但是他就隐约察觉到了行业潜在的危机以及煤炭运输未来正确的发展方向，于是他果断地选择了向正规化转型，与BPW车轴建立合作，成立BPW山西平陆服务站。
此后几年煤炭运输行业的发展也印证了宗金兴的判断，常言道“物极必反”，国六排放标准与GB7258新规的实施以及国家对于货运行业治超治限力度的加大，种种因素的叠加让煤炭运输陷入了我们前文所说的“内卷”中。
树立正确的养用观念 助力行业走出内卷
一个行业从兴盛到衰落并不是一个很漫长的过程，而是在某一瞬间，GB7258新规的颁布与国六排放标准的实施就像是“一根针”，让煤炭运输行业这么多年吹起的泡沫瞬间破裂，宗金兴亲眼看着煤炭运输“起高楼、宴宾客、楼塌了”。
“2019年后，一主一挂的价格涨近10万元，加之运费降到冰点，很多卡友跑几趟车发现几乎没挣到钱，又因为没有正确的养车、用车观念，频繁地修车也让部分车主第一次体验到赔钱跑运输。”
面对行业的内卷，一部分人选择“躺平”，但更多的人却在思考如何破局，宗金兴在这样一个时间节点凭借着与BPW多年合作积累的丰富经验，积极帮助身边的卡友走出困境。
“BPW的产品一直强调产品与车辆全生命周期的运营成本，希望车主把眼光放长远，相比前期的购置成本，卡友更应该重视产品后期的使用与养护成本，这一理念恰好可以解决当前煤炭运输单次利润低、成本高等痛点。”
与BPW车轴合作多年，其产品与服务理念深深影响着宗金兴，同时他也将这样理念传递给身边需要帮助的人。
“以BPW基础型号的盘刹空悬车轴为例，传统的车轴用做煤炭运输两个月就要保养一次，而BPW车轴可以做到一年仅保养一次，这不仅节省了卡友的保养成本，而且也免去了卡友停车进站维修的烦恼，既省钱又省时间。”
宗金兴不仅鼓励身边的卡友选择保养周期长的高品质零配件和车辆，更积极宣传正确地养车、用车理念。定时维保、以养代修，不让车辆带病作业，延长配件及车辆的使用寿命，使车辆拥有较高的出勤率，这样可以进一步帮助卡友降本增效。
在服务方面，宗金兴更是身体力行，时刻以BPW的世界级标准为从事煤炭运输的山西地区卡友提供服务。
“BPW企业对我们地区服务站的培训中有一条让我至今记忆深刻，那就是无论何种情况、谁的责任都要第一时间保障用户的运输，这也是为什么在当年拉煤车尚没有大规模普及BPW车轴，而企业就已经在山西地区与我建立服务站的重要原因。”
宗金兴在山西地区的坚守，不仅为BPW车轴的用户提供全方位的服务，而且成为了帮助卡友普及正确地养车、用车理念的第一阵地。
毫不夸张地说宗金兴既是山西数十年煤炭运输行业变革的见证者，又是一座发着微光“灯塔”，照亮那些想游出“内卷”旋涡的卡友。
从宗金兴的讲述我们看到了煤炭运输的十几载的跌宕起伏，也看到了像BPW车轴与宗金兴这样优秀企业与个人的坚守，更看到了自强不息的中国卡友面对行业“内卷”的拒绝躺平，希望未来有更多人可以像BPW车轴与宗金兴那样为整个行业向着正规化发展有一分热，发一分光。
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