3月22日，中国汽车工业协会官方发布消息称，近期汽车市场促销降价引起广泛的关注和热议。结合近期各方反映的情况，中汽协认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。
采取稳增长措施很有必要
中汽协分析指出，2022年上半年，疫情对汽车产业链与供应链产生了巨大影响，对此国家出台了稳增长政策，地方政府积极响应，因地制宜推出促销政策，使得汽车行业逐步回归正常运行。2023年，1-2月份汽车行业整体销售下降明显，企业终端库存急剧上升，经营压力加大，企业采取各种措施降低库存；政府层面，包括湖北省在内的地方政府与企业联合推出了较大力度的促消费政策，旨在拉动本地汽车消费，为企业纾困解难。
夸大降价宣传对消费者产生误导
中汽协认为，此轮短期的促销原因是多方面的，各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格，终端宣传为了吸引眼球，夸大降价力度，增加获客，对消费者容易产生误导。中汽协会呼吁，营销宣传要得当，媒体报道应该客观准确。
价格战并非长久之计，市场应尽快回归正常秩序
笔者注意到，在各地方与各大汽车企业联合推出优惠政策后，国内乘用车销量并未增长。乘联会发布数据显示，3月份前两周国内乘用车销量为41.4万辆，同比下降17%，环比下降11%，消费者观望心理明显。中汽协分析指出，尽管降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为价格战。价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。此外，地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。政府、企业、媒体应对此理性看待，共同维护市场秩序。同时，社会和媒体应对汽车行业健康可持续发展提供积极的舆论导向，营造良好消费心理和市场氛围。当前，我国宏观经济运行整体呈现企稳回升的态势，汽车行业应尽早回归正常市场秩序，为国民经济稳增长作出应有的贡献。
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