2023年3月7日，以“东风燃气车 轻省赚钱多”为主题的东风商用车燃气新品发布暨预售会在山西晋中正式举办，面对国内商用车行业的大马力风潮，东风商用车推出了全新的两款大马力燃气车型，为国内部分地区的燃气用户带来2023年的用车新选择。
布局多元能源引领行业商品
随着国内商用车行业不断向前发展，环保、低碳、绿色能源愈发成为行业关注的重点，东风商用车作为国内商用车大企，有责任，也有义务引领行业能源变革。东风商用车有限公司营销公司北部区总经理姜志超在活动中透露，未来也将针对山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆等燃气车重点市场深度挖掘，以引领燃气车行业商品为第一目标，打造“东风+康明斯动力链”的燃气车市场名片。
面对目前居高不下的油价以及低迷的运费，东风商用车全新推出的东风天龙KL LNG牵引车和东风天龙KX LNG牵引车围绕安全可靠性以及经济高效双重角度升级，降低气耗、升级承载，保证可靠，卡车e族就带大家来具体了解一下这两辆车有什么样的优势特点，看看能否满足卡友们的心愿。
500马力舒适承载东风天龙KL新车亮相
经常跑山西、陕西、新疆等地的卡友都了解，燃气的运营成本远低于其他区域的燃油成本，因此燃气车成了他们的首选。而东风商用车则可以称之为“西北区域的霸主”，在保有量和用户口碑上都具备出色的表现。
东风天龙KL LNG牵引车在原有的基础上进行了升级，外观从最初经典的D310驾驶室变换为D320驾驶室，并成为行业中的经典车型。整车外观造型大气时尚，中网依然采用经典的倒梯形设计，辅以镀铬Logo以及两侧向外延展的金属线条，给人以宽厚扎实的感觉。
在内饰部分，主驾驶位匹配座椅通风加热+气囊减震功能，对于昼夜温差较大的西北高原来说，全车还配备了加热卧铺，可以根据用户具体的运输路线和工况进行调校，为用户带来舒适的驾乘体验。
同时，针对类似于新疆干沟、宁夏、甘肃等相对崎岖的坡路、山路等地区，整车还具备强有力的主被动安全系统，除了常见的LDWS、FCWS、DMS等主动安全系统，还可以通过远程标定或东风车管家、双差速锁等智能工具，为整车的安全严格把关，避免车辆在危险路段受阻或出现意外风险。
整车重中之重便是动力部分，全车采用东风康明斯Z15N发动机，具备470和500马力可选，最大输出扭矩达到2400N·m。同时智慧大脑2.0数字控制系统和高精度的燃气喷射系统，让西北高原的爬坡之路有更低的油耗和更快的速度，无论平路还是山路都能轻松征服。
据现场使用客户的真实案例反馈，即便是在冬季恶劣的情况下运输，百公里气耗仍然能够维持在百公里33-34kg左右，相比在40上下浮动的其他竞品车型来说，能够节省2—3L，每年如果按照复合工况18万公里左右计算，能为用户节省36000元的气耗成本。
同时，东风天龙KL LNG牵引车本次最大的升级之一便是轻量化技术，整车科学降重，整车自重低至8.6T，平均每车能够多承载300kg，让卡友单趟运输效率一升再升。
同时，东风德纳车桥采用中后桥壳体一体化设计，整体疲劳寿命超160万公里，进站维修率降低30%，同时，2年或30万公里长换油里程，进一步降低使用成本，并凭借全国近千家东风授权服务站，深扎各地，为用户的安全出行加以保障。
综合点评：东风天龙KL牵引车作为东风商用车的王牌车型经久不衰，LNG车型的升级势必会为在西北区域从事普货以及复合货物运输的卡友提供新选择，从过去卡车e族了解到西部运输保有量上来说，这一款大马力LNG牵引车的出现将为东风商用车持续“霸榜”提供强有力的支持。
行业最大530马力东风天龙KX再升级
如果说燃油车大马力挑起了行业追逐大马力的风潮，那么大马力燃气车的诞生意味着为行业带来了全新的探索方向，也为燃气车的忠实用户带来了新的选择，尤其是面对西北复杂路况的运输工作，爬坡、满载起步、提高运输效率都离不开大马力的支持。
东风天龙KX作为东风商用车的旗舰车型一经推出就深受用户欢迎，其层次感更分明的前脸设计以及更为方正的整车驾驶室风格，平地板大空间能够为常年在西北地区运输的用户提供宽敞的休息区域。
12.3寸液晶仪表+12.8寸大屏将当代卡友需求的智能感和体验感拉满，为用户提供清晰的导航、影音娱乐等多重功能支持，降低卡友们的疲惫感。
在动力方面，整车搭载东风康明斯Z15N发动机，输出马力达到530匹，最大输出扭矩为2500N·m，对于目前时效性要求较高的货源和对动力有追求的卡友来说，这个马力具备极强的竞争力，也能帮助他们在复杂路况下快人一步，同时该发动机具备低气耗、强动力的双重优势，
该车还配备了康迈免维护轮端，为常年翻山越岭的用户提供可靠支持，可视化端盖的加入方便卡友时刻观察油液状态，降低后期养车养车的时间、金钱成本。
在实际的用户运营成绩验证下，东风天龙KX从义乌出发至新疆，平均百公里气耗维持在33L左右，甚至如果运输的货物重量不大的情况下，百公里气耗仅为27L；该车还可选配1000L或1500L的气瓶，其中1500L气瓶更倾向于长续航，1000L则更倾向于低自重的煤炭、砂石料等资源运输工作，满足卡友们的不同用车需求。
产品谱系精准洞察用户需求，带动中国商用车行业能源变革，东风天龙KL LNG牵引车和东风天龙KX LNG牵引车的升级为燃气牵引车市场带来了大马力的春风，同时也给部分区域从事普货、零担、资源运输的用户提供了全新的运输解决方案，卡友们认为这两辆新车能否让燃气用户再次迎来运输的春天呢？欢迎在评论区留下你的想法
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