为了您更好的阅读互动体验，为了您及时看到更多内容，点个“关注”，我们每天为您更新精彩故事、分享不一样的历史瞬间！
沙漠当中能够凭空造出一座城市和诸多摩天大楼吗？
2015年3月13日，埃及官方突然对外宣布，要在首都开罗的东边建造一座占地700平方公里并且能容纳500万人口的新首府——“新开罗”。
为了在“新开罗”打造出繁华的中央商务区，埃及拿出了205亿元的投资招标。
如此丰厚的报酬吸引来了西方许多发达国家的垂涎，纷纷想要接下这个惊天大项目。
可是埃及政府却对这些国家一一做出了回绝，他们不信任这些国家，只相信中国的基建水平。
这些国家都很不服气，但当他们的考察人员回去之后，也不得不承认除了中国人，恐怕真的没人能做到。
因为“新开罗”的选址是在一片炎热、干旱的沙漠当中！
（建设中的新开罗）
这就不得不先介绍一下埃及的“新行政首都建设计划”。
一、开罗人口问题
自第二次世界大战结束之后，全世界各个国家都进入到了一个人口剧增的阶段，埃及也不例外。
尤其是上世纪60年代开始，埃及人口以2%年增长率持续暴增，并且96%都集中在了首都开罗以及其所在的尼罗河谷三角洲区域。
这主要是因为埃及是一个遍布沙漠的国家，尼罗河两侧基本上都是一眼望不到边的戈壁滩，不适合人民居住，只有开罗是处于绿洲地区。
大量人口的涌入，给开罗来了经济的高速发展，与此同时也带来了新的危机。
（尼罗河畔）
在1980年的时候，开罗人口还在880万左右，可到了1994年的人口总数已经突破到了1200万左右，短短14年城市人口竟然增长将近50%。
而开罗的面积只有3085平方公里，其人口上限应该为800万，所以在九十年代开罗的人口已经处在严重超载的状态下了。
结果人口还在稳步增长，到了2015年，开罗人口更是超过了2000万。
这是一个什么概念呢？就是相当于每平方公里土地上，就会站着将近7000多人，这是何等的拥挤啊！
开罗人民在经历了30年的人口超负荷生活，可以说早已支撑不下去了。
不仅如此，开罗的贫富人口差距很大，富人们都居住在条件相对较好的城区，也使得少数人占了太多的空间，大多数的贫民们只得住在周边的违章建筑之中。
这些违章建筑也就形成了开罗的贫民窟，里面居住着超过总人口70%的贫民。
（开罗拥挤的人群）
这些底层人为了生存，搭建了大量没有规划的庇护所，严重阻碍了开罗城市规划。
狭小的区域拥挤着过量的人口，必然会带来大量的生活垃圾，它们堆积到狭窄的街道两旁，因为难以清理，也对开罗环境质量严重破坏。
人群、汽车全都在道路上接踵而至，交通拥堵也是无法避免的现实。
人口的居住问题与日俱增，伴随而来的就是另一个不得不面对的难题——粮食。
正因为埃及境内大部分地区都是沙漠，所以国家的农耕面积本来就很小。
身处绿洲的开罗，其附近就是最适合农业种植的，但随着开罗人口不断增加，城市面积也不断扩建，农田便被城区所占据。
据统计，上世纪70年代末的时候，开罗周边的农业用地减少328公顷，到了八十年代初这个数字几乎翻倍，达到600公顷。
这也使得埃及政府迫不得已只能通过进口粮食来解决国民吃饭问题。
（开罗的街道）
1977年，埃及进口产品中23%左右都是粮食，而这些粮食的50%以上都是用作供应开罗的。
可即便如此，面对人口越来越多的实际情况，埃及政府依然一筹莫展，让开罗处于一个长期粮食紧缺的状态，还曾因粮食问题爆发过骚乱。
庞大的人口基数也让开罗的就业问题日益突出，在2014年时，开罗年度平均失业率竟然达到11%左右，这也意味着2000余万人口中有200多万人失去了工作。
种种问题都严重损害了埃及的国民经济。
为了解决这些问题，埃及政府不是没有采取过措施。
比如在人口问题开始出现的70年代，政府就在开罗附近建造了十月六日城、斋月十日城和萨达特城等卫星城市，计划将开罗的人口转移到这些城市以缓解人口压力。
可是这些城市的基础设施相较开罗差的太多，对居民根本没有吸引力，几十年过去了也不足100万人。
这对2000多万人口的开罗来说也只是杯水车薪。
无奈之下，埃及只好效仿中国曾经的“计划生育”政策，在国内提出“只生两个就好”的公共卫生活动。
（垃圾成堆的开罗）
但这些并没有很大的效果，因为埃及国民传统的重男轻女思想还是很严重，女性只能充当“生育机器”，家家户户还是希望自己人丁兴旺，认为家人越多越强大。
再加上妇女们缺乏医学知识，当得知避孕会有副作用后，也都不敢尝试。
如果再这样下去，到了2025年开罗人口预计会增加至4000万，那时真的是“人满为患”，将带来无法想象的大灾难。
为了彻底解决开罗的人口问题，让国家民政经济得到发展，埃及政府牙一咬，心一横，决定实施“新行政首都建设计划”。
二、新首都建设计划
“新行政首都建设计划”，顾名思义就是要在首都开罗的附近建一座卫星城市做新首都。
前面我们提到埃及之前建造过几座卫星城但没起到太大作用，只是因为那些新城的学校、医院等基础设施远远比不上开罗，商业不够繁华使得就业岗位稀缺，房价也高，这才吸引不到开罗居民。
但这次要建造的“新开罗”可是完全不一样的。
“新开罗”的选址地点位于开罗以东的45公里，正好处于开罗与苏伊士运河沿岸城市苏伊士之间。
（新开罗俯视图）
此次计划，新首都的占地面积是714平方公里，将设25个居民区，居住人口规模在500万。
那就有人提出疑问了，老开罗3000多平方公里就能容纳2000多万人口，有必要再造一个700多平方公里的新首都容纳500万人吗？这不是浪费吗？
但你看了“新开罗”的基础设施就知道了，这完全是给有钱人建造的城市。
新首都建成之后，埃及政府打算把政府部门、使馆和整个金融区全部迁到这里，25个居民区中有四个分别是政府行政区、外交区、文化区和中央商务区。
这里的建筑风格将延续古埃及、拜占庭和伊斯兰的传统，而且整座城市将是由太阳能供电和能够使用无现金支付的“智慧城市”。
埃及整个国家新的“综合战略指挥中心”，将搬到一座与美国五角大楼类似的“八角大厦”中。
新的首都公园“绿河”，是位于都市中心的一座大型城市公园，占地6200亩、全长约35公里，是纽约中央公园两倍之大。
（新开罗示意图）
除此之外，一座比美国加州迪士尼乐园大4倍的主题公园、一座国际机场、全埃及最大的清真寺和教堂、90平方公里的太阳能农场也都将在此落座。
新首都的文化区的艺术城更是令人叹为观止，这里有藏书超过500万册的图书馆、大理石砌成的歌剧院、埃及首都博物馆、电影院、画廊等等。
毫无疑问会成为埃及乃至中东地区最大的文化城。
埃及政府还打算建造一个“埃及国际体育城”来作为当地居民的体育运动中心，这是由射击俱乐部、网球、水上运动、马术等构成的可容纳9.3万名观众的体育场，还包含了医疗中心等综合基础设施。
为了方便居民出行，轻轨、单轨和高铁也都在规划之中，一旦全线通车，居民从这里去老开罗和海滨度假地也非常方便。
当然，新首都中最重要的还是中央商务区。
目前在商务区内计划建设的有超过30幢摩天大楼，其中有一座385.8米高的写字楼将成为埃及和非洲的第一高楼，名字就叫“标志塔”。
（标志塔）
“新开罗”一旦建成，将从老首都迁移500万人口，大大为老首都减轻了人口压力。
同时，中央商务区也将给当地带来最少200万个就业岗位。
大多数有钱人离开老首都后，开罗的贫困人口也会从周边贫民区转移到城区，居住环境得到改善，也能获取到新的工作机会，可谓一举多得。
如果计划顺利，埃及政府还打算在2024年建一幢170层楼、总高度1000米的“首都方尖碑”摩天大厦，并要在2030年建成取代迪拜“哈利法塔”成为全球最高建筑。
可以说，“新开罗”将成为非洲沙漠中的第二个迪拜。
而此次最重要的中央商务区建设的项目正是落到了中国的手里。
为了打造出这样一个全新的商业城市，埃及政府一开始投入了450亿美元，之后又追加了250亿美元，总共700亿美元。
（新开罗中央商务区）
其中中央商务区包括商业办公楼、公寓楼、星级酒店、地铁、轻轨和385.8米高的写字楼在内的175万平方米建筑，投资30亿美元（将近205亿人民币），全部交由中国建筑工程总公司来建造。
这也是中国建筑工程总公司近些年在埃及接到规模最大、金额最高的单子。
三、中国基建创奇迹
如果要问为什么埃及拒绝了那么多西方国家的竞标，只愿意选择相信中国？
那当然是因为中国基建曾一次又一次创造了让世人无法想象的奇迹。
中国铁路里程在2017年的时候已经超过了12.7万公里，排名世界第二，要知道中国在1988年才建设了自己的第一条高速公路，短短三十年时间交通设施竟呈现出飞跃式的增长。
尤其是中国在自己的西北沙漠地区，只用了三年多的时间便建成“和若铁路”，将和田群众在沙漠中的路程缩短1000多公里。
能够在沙漠中短时间内建起这样一条铁路，其基建水平正是身处沙漠的埃及人民所需要的。
而且恰巧在2015年中国基建的工程师们对北京三元桥进行大幅度修建，只用了6个小时就拆除了1600吨重的旧桥梁，紧接着更换新桥梁、铺设沥青路，整个工程从拆除到修建成功仅仅只花费了43个小时左右。
这种“逢山开路、遇水架桥”的基建水平更早就已经名扬海外了。
2018年1月19日的下午六点半，中铁四局的1500余名工人同时上阵需要在9个小时内对福建龙岩火车站进行“大换血”，以方便南龙铁路建成通车后，列车能够正常到站。
9小时改造火车站的事迹让美国企业家埃隆马斯克为之折服，他在社交媒体上赞叹说：“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍！”
除此之外，中国基建在国外的成就有许多，比如2006年承包了阿尔及利亚1218公里高速公路中50%的工程量；2011年为美国和德国建造发电厂；2013年为尼日利亚建造赞格鲁水电站……
（新开罗建设初期）
“129天建了一座机场”、“一觉醒来已盖三层楼”等事迹太多了，中国基建已经是世界上毋庸置疑的第一名。
所以说，要用几年时间在沙漠中建造出中央商务区和摩天大厦，除了中国这个“基建狂魔”，还有谁能做得到呢？
果然，中国基建并没有让埃及人民失望。
2019年2月26日，埃及总理马德布利亲眼目睹到了中建团队是怎样用了38小时，就将“标志塔”上1.85万方混凝土基础筏板一次性浇筑完成。
这一下就将非洲和整个中东建筑史上浇筑超大型基础筏板的最高记录打破了，令埃及的工程师们惊得合不拢嘴。
中建团队紧接着四天一层的施工速度建造“标志塔”的核心筒，又用三天一层的速度对钢结构进行施工，整个核心筒完成共计施工808天。
从2018年5月2日启动对“标志塔”的勘察工作，到2021年8月8日主体结构封顶，中建团队只用了三年多的时间便基本竣工了。
（中央商务区建设中）
埃及总理马德布利看到中国的基建速度那是无比的兴奋，他毫不掩饰地夸赞负责这个令埃及人骄傲的项目工程的中国公司是世界行业的佼佼者。
中建集团不仅把“中国速度”带到了埃及，也把“智能城市”的建设理念教给了埃及。
在建造一座196米的住宅高楼时，中建集团特别强化了“绿色智能”。
令住宅楼内的路灯路牌和生活垃圾都实现自动化管理，同时还给中央控制中心汇入智能管理系统，方便统一控制火灾报警、安防、楼宇系统等功能。
中建集团还在中央商务区内修建了日处理污水约400立方米的水处理站，不仅能处理大量污水还能将净化后的水用于除尘和绿化的作用，真的是方便又有效率。
为了帮埃及人民节省电力成本，中建集团在主道路上安装了103盏60瓦LED太阳能路灯，并用太阳能取代发电机，除了场区照明还起到生活用水加热的作用。
这样一来，埃及的人民每年就可以节省17万埃镑以上的电费。
（在沙漠修铁路）
2021年，“新开罗”中心城市的建造已经成型，一座座高楼在中国工人和埃及工人的共同努力下在沙漠中凭空拔地而起。
自当年12月份开始，埃及政府便开始了长达6个月的搬迁。
而从开罗到新首都的主要交通工具也是由中国基建建造的电轨列车。
该铁路线是从开罗地下轨道三号线连接到萨拉姆市阿德利曼苏尔站，把开罗和日出城、未来城、埃尔包城、纺织城以及“新开罗”全都连成了一片。
中国基建不仅帮埃及人民解决了最大的城市人口问题，也在无形之间促进了中埃两国之间的友谊。
四、中埃友好合作
其实埃及选择中国帮住他们修建新首都除了我国基建水平顶尖外，还有一个重要原因是中国比西方国家友好。
近些年来，中国与非洲各国之间的关系日益密切，政治、经济、文化等多个领域的合作也在不断加强。
非洲人民都很感谢中国帮助非洲国家改善了民生，为他们创造就业，提高了经济水平，最重要的是中国不干涉他国内政，从不在提供援助时加任何附加条件。
确实如此，中国这些年在帮助非洲的建设上做出了有目共睹的巨大贡献。
（标志塔项目工地）
中国在医学、煤矿等方面给纳米比亚提供帮助，是其最大的投资国；在工业领域和贸易领域密切与南非合作，成为其第二大投资国；为津巴布韦扩建机场、扩容水电站等基建项目……
中国政府与企业在不断地与非洲各国进行基础设施、农业、能源、矿产等多领域的合作，实现了双方的共赢局面。
越来越多的非洲国家都把中国当成了真正的朋友，希望能与其取得会更多地联系。
正因为如此，埃及政府也想借助修建新首都之际，能从中国那里吸引过来更多的投资。
像前面提到的电轨列车，正是中国进出口银行向埃及提供12亿美元的贷款建造的。
在建造“标志塔”的施工现场，与中国同事奋斗数个寒暑的埃及工程师希夏姆，亲身领悟到了中国建设者的担当和奉献精神，他为之感动，也愿意向中国朋友们学习。
为了帮助埃及工人提高技术水平，埃及第一家“鲁班学院”开班了。
中建集团的工作人员专门为新入职的埃及员工配备中埃两方经验丰富的导师，对他理论知识和技术水平进行培训。
给埃及当地的3万人创造了就业机会。
（中埃工程师交流工作）
在边施工边学习、教学的过程中，中国的同志们与埃方同事也都结下了深厚的异国师徒情谊。
施工的生活非常的艰苦，从开罗开车向东到施工地点的路上全都是荒漠，没有一滴水，没有一丝绿植，甚至没有一线生机。
如果在这里迷路或者走失，你将处在无水、无食物、太阳暴晒的环境下，很可能有生命危险。
工人们平时住在自己搭建起来的房屋内，整个生活区只有三栋楼和一个食堂，在沙漠中没有什么娱乐活动，每天除了工作吃饭就是睡觉，相当的枯燥。
但是，埃及总理马德布利把“标志塔”称作埃及的“新金字塔”，当看到在荒漠旷野中一座座建筑，甚至一个现代化都市都是经过自己的双手崛起的时候，中国建设者们心中充满了无尽的骄傲。
（中建集团员工）
它是中国对埃及“一带一路”的一个重要支点，代表了中埃友谊的新高度！
随着项目进程的顺利，埃及政府与中建集团的新合作也将陆续而至。
而未来，中国与埃及的合作也将更加频繁，中埃两国的友谊也会更加密切。
【总结】
埃及新建首都是为了解决开罗人口问题，发展国民经济，乃是国家的重中之重。
埃及把这个重任交给中国基建，既是中国基建领先于世界的最好证明，也是其对中国尊重他国主权、追求和平发展和友好合作外交政策的绝对信任。
这足以说明，中国的国际形象和综合实力得到了世界尤其是非洲人民的认可。
通过此次合作，中国也将与埃及和整个非洲建立起更加深厚的友谊，在未来必然能实现共同繁荣的局面。
编辑：托马斯
热门跟贴