汽车客运站，可是无数打工人的回忆。
因为汽车客运站一头连接着城市，一头连接着农村。特别是在几十年前，很多农村人进城打工，主要的出行方式就是坐长途大巴车。
小编还记得当初第一次外出打工，还是在镇上购买的“卧铺车”，就是那种双层的大巴车，是可以直接躺卧着的，买了车票，然后直接在车上睡一觉，基本就快到终点了，而现在这种卧铺车基本都已经看不到了。
近日因为武汉最大的客运站汉口北客运中心处于停运的边缘徘徊，从而引起了很多人的关注，而“汽车客运站要消失了”也成为了热搜词，成功上了“头条”。
其实在这些年全国多个地方的汽车客运站陆续迎来了关停风潮，特别是在疫情这几年受到的影响是很大的，越来越多的汽车客运站纷纷关停了。那汽车客运站真的会消失吗？以后农民还怎么出去打工呢？
在很多大城市里，汽车客运站的功能的确不太明显了，究其原因大家估计也都是能说上几句的。
第一点就是城市的交通更为便捷了，像现在不光是有高铁了、公交车了，还有顺风车、私家车等，大家出行的选择更多样化了。
甚至在不少大城市之间，还相互有了城际地铁，而它们就比汽车客运站更为便捷，乘坐的体验更好不说，关键一点是其价格方面也更有优势。
第二点就是私家车明显多了。在过去很多人出行，尤其是长途出行，基本都是坐汽车，火车，或者是飞机，其中汽车是最多人的选择，特别是农村地区很多人外出打工都是坐汽车为主。
而现在绝大多数家庭都是有私家车了，自己想去哪里就直接开车去了，不用去车站买票，也不用去和很多人挤一辆车，更不用等到班车到点才发车，随时都是可以出发。
第三点，就算是没有私家车，更多的人也是选择更快捷、舒适的高铁、地铁了，还有一些人是选择坐飞机了。
就是因为现在生活水平提高了，大家也有了更高标准的要求，其中最重要的一点就是要方便快捷，很明显这方面汽车就没有这个优势。
像我回家如果坐汽车至少要3个多小时，而坐高铁的话只要1个多小时，并且价格甚至还要更优惠。
正是由于这些原因，各大城市的汽车客运站的人流量明显减少。而客流量少了，他们的收入就明显减少，甚至是入不敷出的状态，如果长时间亏损的话，于是就面临关停的结局。
那是不是汽车客运车以后就会消失了呢？
这个应该是不太可能的。在城市里由于日益便捷的交通，汽车客运站的功能的确逐渐被弱化了，但是在一些小县城，汽车客运站依然还发挥着重要的作用。预计在未来，汽车客运站更多是在县城、农村发挥作用了。
因为即便是现在的交通越来越便捷了，而且在农村私家车也是越来越多了，可是在农村里很多人的出行方式，比如去县城，或者是进城打工了，依然还是选择汽车客运站。
其实在这些年，有些地方的客运站就明显减少了，而这对农村很多人的出行就带来了不少麻烦，尤其是一些上了年纪的老人家更是对此颇有怨言的。
像我的家乡这边，以前客运站是有好几个的，大家都可以根据自己的需要和路途的远近灵活选择。
而现在县城就一个客运站了，这样每次去县城是比较麻烦的，公交车的时间是越来越长，好些城南的为了坐车还得穿越大半个城区赶到城北去。这样不仅非常的麻烦，同时还要占据大量的时间。
要知道在农村现在依然多数是没有出租车，也没有公交车的。而像电瓶车这些对于老人来说，不安全不说，也不太方便。
所以，更多的人依然是选择坐汽车出行。从这其实也可以看出来一个问题，那就是汽车客运站只要好好调整其发展的战略，比如不断改进服务，提高效率，以适应人们出行方式的变化，这样还是可以吸引更多的乘客的。
就像在欧美很多发达国家，他们依然在各大城市里还是有汽车客运站的。由此可见，在我国客运站消失也不太可能的，只是和以前的巅峰相比，以后很难企及了。
对此，你们怎么看呢？欢迎大家留言讨论！
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