在华为集团内部有一个专门的“智能汽车解决方案”业务部门，围绕智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五大板块。多年来，该部门可以说是成果显著。2021年，一则展示华为智能驾驶能力的城区测试视频刷爆了社交媒体。
视频里的测试车，不光穿越了挤满了行人、电动两轮车和随停随走车辆的闹市区，它还自如地穿越了早晚高峰纵横交错的多车道小路。视频里，它开得游刃有余，像极了一位人类老司机。
如今，华为在汽车智能驾驶领域的成就，更是达到了在汽车赛道专职玩家们所难以企及的高度。其领航的智驾科技，在阿维塔11身上就有着很好的体验。3月24日，阿维塔11单电机版正式上市。虽然对比之前的双电机版本，它的入门价格再次下探——单电机版本分为长续航版和超长续航版，价格则来到了31.99万元和34.99万元。但最重要的是，它仍然全系标配了和双电机版一致的智驾平台，和AVATRUST超感系统以及AVATRANS智能领航系统。
阿维塔11单电机版采用HI华为全栈智能汽车解决方案，搭载基于华为ADS智能驾驶解决方案打造的AVATRANS智能领航系统和包含3颗激光雷达在内的34颗智驾感知硬件，在硬件层面与阿维塔11双电机版保持一致，在30万级新能源产品中，阿维塔11单电机版在华为的助力下，俨然已经成为最强自驾车。而且，未来阿维塔11全系用户可通过OTA率先升级华为最新一代智驾系统，也就是即将推出的ADS 2.0。
随着新能源车汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。
阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。
阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。
数据显示，阿维塔11 3月1-26日总上险量达到了1673辆，仍然排在30万以上中国高端纯电SUV第一的位置。而阿维塔11单电机版的正式上市，显然将继续夯实其在市场上领航的地位。
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