今年以来，国内汽车行业面对诸多挑战。在今日举办的中国电动汽车百人会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，为加快推进汽车行业的现代化，希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。

王传福谈到，当前世界经济正在处于复杂多变的困难期，应对风险挑战，需要坚定信心、稳定预期，海外许多国家正在增加对新能源汽车财税支持的力度。我国新能源汽车的购置税减免政策，目前明确到今年年底到期，考虑到新能源汽车的开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，都需要做较长远的安排。因此，建议国家把购置税减免政策延长到2025年，并希望政策快速出台，稳定预期，发挥新能源汽车市场压舱石和动力源的作用。

汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价的10%。为支持新能源汽车产业发展，自2014年起，国家一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，稳定了社会预期、提振了市场信心，对促进我国汽车行业高质量发展具有重要意义。据国家税务总局公布的信息，2022年全年，累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。

从今年1月1日起，虽然我国新能源汽车中央财政购置补贴正式退出，以及燃油车购置税减半优惠政策结束，但新能源汽车的购置税减免政策延续至2023年12月31日。王传福希望在这基础上再延长两年。

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王传福称，过去三年的新冠疫情加速了汽车产业百年变革的演进，我国新能源汽车实现了井喷式的增长，平均渗透率从2020年的下半年的7%到2022年全年的26%，今年一季度高达30%，其中3月高达35%。进入后疫情时代，新能源车滚滚浪潮奔涌向前，今年正迎来从量变到质变的关键阶段，新旧事物迭代迎来历史性的临界点。

我国汽车全面电动化的时间表在提前，进程在加速，比想象的还要快，车企要有充分的预期和准备，对任何企业来说都是危中有机，机中有危。我国汽车行业现在是喜忧参半，喜的是我国汽车市场的巨大，忧的是市场竞争异常激烈。

此外，王传福还谈到，国家正在推动超充标准的建立。行业目前还没有形成共识，为破除瓶颈、偏见，他建议采用多枪快充的模式。

王传福认为，这个时候，汽车行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。在汽车大变革期，企业要有创新的技术、精准的战略和灵活决策，三者是缺一不可的。只有这样才有可能生存下去。今年国内新能源汽车销量预计可达850万辆到900万辆。随着新能源发展格局的加速形成，整个产业和消费结构将会焕然一新。