日前，华为在深圳坂田总部召开的2022年年度报告发布会上，除了例行公布的部分数据之外，华为副董事长、轮值董事长徐直军，华为副董事长、轮值董事长、首席财务官孟晚舟还分别针对外界关注的包括5G手机什么时候回归、2022年华为整体业绩怎么样等问题做出了回应。根据回应来看，华为去年整体业绩符合预期，而5G手机的回归则还需等美国商务部许可。
在年报发布会上，孟晚舟介绍了华为各个业务板块的收入情况。2022年，华为ICT基础设施业务收入3540亿元，终端业务收入2145亿元，数字能源业务收入508亿元，云计算业务收入453亿元，智能汽车解决方案部件业务收入21亿元。同时，其表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿元。近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。”
当被问到华为5G手机何时回归时，徐直军表示，手机业务是被制裁影响最大的业务，从全球第二或者说余承东所说的第一，到了现在的others。现在美国商务部只许可了4G手机芯片，所以华为只能造4G手机。由于华为在屏幕、摄像头等其他方面不断努力，还是有人愿意买这种4G手机。“如果想要买到华为5G手机，就要等美国商务部的许可，这样我们才能制造华为5G手机。”
对于这个情况，供应链称，其实对华为5G的限制，更多的是美国对先进芯片工艺的封锁，这个短期根本没办法解决，所以关键核心还是要实现技术和制程的自我突破和追赶。有专家也直言，5G基带芯片、射频天线等核心元器件目前依然没有成熟的国产替代方案，这个需要国内全行业共同努力。而当前的解决办法就是，第一继续4G手机，第二华为手机的配套顶上来，即一些可以支持5G网络的Mod(外挂手机壳)。
而对于华为手机市场份额的变化，其实在3月23日举办的华为春季新品发布会后，华为终端首席运营官何刚在接受采访时就表示，“5000元以上高端机市场之前我们与苹果平分秋色，只是我们受到打压后，我们份额在下滑，我也看到了只要我们发布新机，iPhone就会下滑，能够与苹果硬杠好像只有华为。”
对于造车传闻，徐直军称，“(今天)上午华为发布不造车的决议，有效期为5年，不是这个文件有效期是5年，我们所有决议文件最长时效都是5年。我们不造车，帮助车企造好车。”同时，其还表示：“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁将华为品牌作为汽车品牌。我们会对旗舰店、体验店的销售物料进行整顿，使之回到我们的战略上来。”
而对于近日问界拆除所有华为标识一事，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO @余承东在“中国电动汽车百人会论坛2023”上称，本来希望以问界作为跨界合作品牌，在它前面加了华为，结果这两天公司又出了一个规定，要把华为去掉。其实华为一直坚持不造车，而是帮助车企一起造好车。“我们加上去以后，公司领导有不同的意见，我们就出了一个文件，把‘华为’给取消掉了，其实本质没有改变”，他解释说。
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