年前那会儿老爸就想着换一辆新车，还非得换新能源汽车，说是要跟上时代的潮流。后来他精打细算地挑了一个多月，终于找到了自己的“梦中情车”——一辆 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ）。2月下旬预订的车，前几天已经提车开回家了。
现在我才知道，老爸非得选新能源汽车的真实原因不是什么跟上时代潮流，而是他同事老刘新换了一辆新能源汽车，他看着眼红，也想“跟个风”。不过，老爸沾沾自喜地跟我说，老刘那辆 问界M5 纯电性能版可没他这辆好。我找来两辆车的数据一比较，不得不说，嘿，老爸的眼光还真不错！
这问界M5纯电性能版标价28.98万，而我老爸买的这款零跑C11纯电580四驱性能版只有21.98万，首先在价格对比上，我们买的这款车更实惠；接着，我又从对新能源汽车相当重要的智能驾驶方面分析了两辆车。零跑C11搭载了Leapmotor Polot智能驾驶辅助系统，配置了28个感知硬件，包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，足足能实现23项智能驾驶辅助功能，智能驾驶等级达到了L2+。
而老刘的那辆问界M5，尽管也能实现AEB自动紧急制动、倒车影像、FCW前方碰撞系统等多项智驾辅助功能，却仅有23个感知硬件，而且缺少零跑C11拥有的前车起步提醒、前向车距监测、窄道辅助等等。相对来说，零跑C11智驾功能的设计更细节，更齐全。
除了智能驾驶，老爸也很看重智能座舱的体验。说到智能座舱，零跑C11更有的说了。零跑C11搭载了Leapmotor OS 3.0智能座舱，同时还配备了沉浸式三联屏，包括10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控液晶显示屏、10.25英寸的副驾娱乐屏。
而问界M5那一边呢，搭载的是HarmonyOS智能座舱，登录华为帐号后，可在车载智慧屏上使用丰富的手机应用，同时还能实现“手表控车”，智慧程度的确也不弱势。不过，相比较于零跑C11，问界M5少了一块别出心裁的10.25英寸副驾娱乐屏，有了这块屏，坐在副驾位的人可以随心所欲地看电影、听歌，而且还不会干扰到主驾的操作，零跑就连副驾的坐车体验都照顾到，可以说是相当体贴了。
比了这么多，最后总归还是要比比动力性能吧。老爸的这款零跑C11电机总功率达到了400kW，总扭矩720N·m，最高车速可达到200km/h，选装加速包之后，其百公里加速时间仅有3.9秒，无论是动力参数还是实际加速体验，都要比问界M5更好一点。
买了零跑C11这款车，老爸可以说是心满意足，爱不释手，恨不得天天出去兜两圈，还说要去找老刘炫耀。可不是嘛，少花了7万块，却买到一辆足以媲美问界M5的爱车，这回零跑C11可是为他赚足了面子！
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