大家一直都对日系车的印象很好，这是因为日系车不但故障低还省油，平时维修保养也便宜，其中很大一部分功劳都要归功于日本的发动机。
日本的发动机技术在全球都数一数二的，我们国家刚开始造车时，就拆解了许多日本发动机进行研究。不像其他国家一样防着我们，日本一直没中断对中国的发动机出口。
有个记者带着疑问采访了一位日本车商：“中国人的仿造能力这么强，你们不怕发动机技术被他们学去吗?”
听了这话，那位日本车商当场笑了起来，随后嘲讽道：“学？就算我们把图纸给中国，他们50年后都造不出发动机。”
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这话传回国内，大家都很气愤，认为日本厂商说的话太过分了，必须要拿出我们的本事来让他们瞧瞧。此后，工程师们更加努力地研究日本发动机，可受限于技术、材料、专利等多个原因，中国确实无法仿造出一样的日本发动机，对日本发动机的研究也只能不了了之。
后来随着中国工业水平的提高，国产车的制造水平也在不断上升，不过想超过日本、德国这些传统汽车强国还是有难度的，毕竟人家起步比我们早多了。
后来，中国科学家提出可以弯道超车：发展新能源汽车。在意见被采纳后，我国就开始大力扶持新能源汽车企业，对他们进行补贴。
经过这些年的发展，中国新能源汽车技术已经遥遥领先了，根据资料显示，中国的新能源汽车产销量已经连续8年保持世界第一。去年，国产纯电动汽车销量达到536.5万辆，超过了2022年日本的新车总销量。
虽然日本在燃油车方面很强，但中国的新能源汽车也不弱，我们不一定要直道超车，弯道超车才是最好的选择。
就拿加速来说，飞凡推出的飞凡F7百公里加速成绩达到3.7秒，没有发动机也能跑出优异的成绩。
而加速快只是飞凡F7其中的一个优点，飞凡F7的智能座舱正在颠覆传统的豪华车体验。本次飞凡F7全系都标配了“飞凡巴赫座舱”，全座“飞凡巴赫椅”和CTP躺式电芯结构带来大空间，让用户乘坐时既宽敞又舒适。
另外，飞凡F7首创的“场景式飞凡巴赫3D矢量音响系统”带来绝佳音质，导航声也会更加清晰，行车更安全。还有前后排的双向双区独立影院，为用户带来有趣的交互体验。
如今中国新能源汽车的成就令人瞩目，中国拥有全球最多的新能源汽车产销量，掌握最多的新能源汽车专利，是当之无愧的领军者。面对日本厂商当年的嘲讽，我们也可以自信地回一句：“那又怎样呢？我们不用发动机都能三秒破百！”
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