出品 |亿车号

作者 | 亿车 车议

坚持做自己，让马自达在国内收获了一批忠实的车迷，喜欢它的人爱惨了它的魂动设计、“人马一体”驾乘体验，在合资车企中有着无与伦比的用户忠诚度。

“只要马自达还在，还愿意推出新车，那就是我不二的选择。”不少车主和马自达一样“固执”，认准了就只选它。

作为两马融合后的首款战略车型，MAZDA CX-50自3月16日首辆下线暨小定开启以来，订单持续增长，市场关注度保持高位。截止到4月3日，MAZDA CX-50小定开启18天，订单就迅速突破10000台，再现了“长马速度”。

在复杂的市场环境下，MAZDA CX-50的出色表现表明，不是靠“人生必有一台马自达”的情怀取胜，而是靠“好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能”的“六好”SUV高价值属性，征服了最挑剔的紧凑级SUV市场用户，得到了市场和业界的高度认可。

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一如既往的高水准这很“马自达”

延续和传承马自达一贯的“为用户带来高价值”的理念，MAZDA CX-50以“好看”、“好开”、“好品质”三个好，印证马自达在品牌优势上面依旧具有其他品牌难以比拟的优势。不断进化的“魂动”设计理念，让MAZDA CX-50成为紧凑型SUV的颜值担当；独一无二的“人马一体”驾控性能，赋予MAZDA CX-50好开易上手的特点；马自达全球质量标准，则为MAZDA CX-50的好品质坚实背书。从设计到性能再到品质的高水准发挥，足以见证长马的匠心和实力。

当前市场上SUV产品虽多，能让消费者一眼入魂的，马自达的魂动设计算得上一个。MAZDA CX-50采用不断进化的“魂动”设计理念，全系配备主动式大面积进气格栅、高亮“魂动”标识之翼、刚毅挺拔的车身姿态，使得新车极具辨识度，充满生命力的阳刚感，堪称马自达设计史上最硬派的“魂动”作品。

作为一款户外轻越野SUV，亮眼的高颜值并不是全部，还得匹配令人愉悦的驾驶乐趣。在追求“人马合一”驾驶体验上，马自达绝对是其中的翘楚。即将在上海车展预售的MAZDA CX-50，更是将用户使用场景与驾驶乐趣相结合，从用车场景中体现其“好开”的易操控性。

配合长途、多路况、全场景的户外轻越野用车情景，MAZDA CX-50搭载了采用智能无感变缸发动机技术的2.5L发动机。在匀速行驶时，该发动机4个气缸中的外侧2个停止工作，通过降低这段期间的油耗，提升整个驾驶过程中的实际油耗表现。

MAZDA CX-50配备了全速域锁止变速箱，在升降挡迅速（0.15S）的基础上，换挡逻辑进一步升级，更加流畅顺滑，还可根据踩踏油门的快慢与程度，选择最佳扭矩/挡位段，同时优化风琴式油门踏板设计，最大限度减少应力。

全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE，以全新视角审视车辆架构的整体连携性，让驾乘全员都能在车辆行驶中，保持头部稳定，在探索山林的旅途中也能尽享「人马一体」的舒适驾乘体验。

MAZDA CX-50升级了GVC PLUS加速度矢量控制系统，通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力的同时，确保动作控制性，带来自由平稳的驾驶感受。

全球首创“i-DM人马一体驾驶评价系统”，让“人马一体”驾乘愉悦变得可视化、具象化，增加了人车互动性，让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的同时，同步提升驾乘全员的舒适感，并减少能耗，实现更加极致的人马一体驾乘愉悦。

诞生于长安马自达南京工厂的MAZDA CX-50，严格遵循马自达全球品质标准，从严苛选材到匠心工艺，为MAZDA CX-50提供了坚实的品质保障。长安马自达把高标准、严要求坚持到底，无论是车漆，还是内饰材质，均采用高标准材料，在各种场景使用条件下，都能保持高品质质感。

长安马自达南京工厂拥有多项先进工艺，除了马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越。

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抓住需求密码 CX-50这次很懂中国用户

当下消费者买车时，既要又要还要，如果仅有单一方面的突出，已经激不起消费者的购买欲。此次，MAZDA CX-50紧紧抓住了中国消费者的需求密码，在“好看”、“好开”、“好品质”之外，专为中国用户提升产品配置和产品性能，继续带来“好大”、“好安全”、“好智能”，以“六好”价值进一步提升用户高价值体验，为SUV市场树立了高价值新标杆。

为满足年轻人“山系”生活对大空间SUV的需求，MAZDA CX-50升级了越级的车身尺寸，带来旗舰级的空间体验。MAZDA CX-50拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，碾压同级。超宽车身能够带来更好的行驶稳定性，尤其是在多横风的山路、高速公路、桥面行驶时具有更好的安全性。此外，较低的车身为加装行李架等户外装备预留了较为充裕的空间，避免加装后无法通过限高杆、或进入地库等场景，从而实现户外和城市用车轻松切换。

MAZDA CX-50专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客舒适感。同时降低后排中间通道凸起的高度（仅有90mm)，整体后排空间表现超越同级车型。MAZDA CX-50拥有435L纵深式超大分区行李箱，全家人的户外装备都能All in。后排座椅放平后纵深1900mm，秒变移动大床房，一家三口一起躺下，透过同级领先的767mm巨幕级全景天窗，星空美景尽收眼底。

在安全保护上，长安马自达一向是不计成本的投入，安全投入没有“天花板”。主动安全上，MAZDA CX-50全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，MAZDA CX-50是马自达全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆，ADAS运算响应速度提升一倍以上。被动安全方面，车身高强度以上钢材占比达到 58.59%，车顶承受重量峰值超过 10 吨；全系标配七 SRS 安全气囊系统等，将北美 IIHS TSP+ 成绩全优的安全标准带入中国。

智能化方面，MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级，使其成为MAZDA首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。值得一提的是，该系统为了迎合国内用户的使用习惯和喜好，进行了专属升级，如首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作。此外，首度开发了语音虚拟形象，赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联。

MAZDA CX-50支持手机互联，远程控制。MAZDA CX-50搭载了MTK 8666芯片，8核CPU,拥有2GHZ超高速计算频率,以及每秒2万亿次神经算力。在此基础上，还增加了无线Carplay和 Carlife功能，全面实现手机和车机的互联互通。

引入腾讯旗下梧桐车联，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备。“i-DM人马一体驾驶评价系统”亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，不断超越自我。

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总结：

从小定18天破万的火爆程度不难看出，MAZDA CX-50打造的“六好”高价值体验无疑是成功的，用户也是非常愿意买单的。不管是从设计、细节、操控等都很适合国人的审美，也印证了马自达这次国产化转型的成功，不靠情怀靠实力，未来也必将开启长安马自达品牌的高价值时代，创造新的奇迹。