面前这一个巨无霸，被称为世界上最大的集装箱货轮，光是它的长度就达到了400米，重量更是让人大开眼界，有着64000吨，它的运载能力非常强，一次性能够装载23756个集装箱，在这方面，它可以说打遍天下无敌手，这一个巨无霸就是韩国三星重工建造出来的，为了把它给建造出来，用到的员工数量都达到了1万多人，那么韩国三星重工是如何把它给建造出来的？为了能够让它运转，上方搭载的双燃料发动机，也是全世界体积最大的，这一台发动机的高度达到了13米，宽度更是有着27米，也只有这么庞大的发动机，才能够驱动它的运转，在这上面还有着一个庞大的螺旋桨，这一个螺旋桨的重量达到了117吨。
当时韩国的三星重工建造集团，拿到这个任务时，它们就立马把工人都喊了出来，因为它们必须要在一年的时间内，把世界上最大的集装箱货轮给建造出来，虽然说它们在这一方面经验非常丰富，但在这之前，它们并没有制造过这么大的集装箱货轮，所以这对它们来说也是一个挑战。货轮上面最缺少不了的就是钢板，所以工人的第一个任务，那就是找到合适的钢板，然后把它们给焊接起来。考虑到这一艘船的体积非常庞大，所以工厂采用的是模块化焊接，为了能够让它各方面的性能变得更好，工人在焊接的时候会使用四块钢板，然后统一焊接到一起，焊接好了之后，它们就会变成8×22米的巨大钢板，因为时间非常的紧迫，工厂里边就淘汰了人工焊接，斥巨资购买了许多的自动埋弧焊机，这样能够让它的工作效率变得更快，并且机器能够24小时不休息，质量也不会出现任何的问题。
等到焊接工作完成之后，就需要使用机器把它们压成特殊的形状，这样能够让它的性能变得更好，紧接着，再把这一些部分全部焊接起来，然后统一运送到码头上，把它们进行组装，这么多板块组装在一起，它们的体重就已经达到了800多吨，靠人工肯定没有办法拿得动，这时候大型的龙门吊就派上用场了，它负责把这一些模块全部运送到船坞的内部。
焊接工作至少都需要六个月的时间，因为在焊接的时候必须要确保不会出现任何问题，等到焊接好之后就可以处理压载舱了，这一部分是为了确保船只的平衡性的，里边放置的压载舱数量达到了37个，工人们把这一些压载舱处理好后，还需要对它们进行检测，看看会不会出现漏水的情况，毕竟是在海上航行漏水，那就真的是悬崖边上扭秧歌，好日子到头了。
它上边使用的发动机是全世界体积最大的发动机，工人们需要想办法把它安装到集装箱货轮上，为了确保它的性能不会出现问题，于是就想出了把它拆分成四个部分，然后再慢慢的把它放到固定的位置，不过因为发动机属于精密的装置，所以说在处理的时候必须要确保万无一失，一旦发动机出现问题，那这一个集装箱货轮也使用不了了，所以在整个安装的过程当中，派上了几十名工作人员，最后花了差不多20天的时间，才把这个庞然大物给安装到集装箱货轮里。
这时候工作并没有结束，因为没有螺旋桨，船只压根不能航行，这一艘船的体积非常庞大，所以说它上面使用的螺旋桨和普通的螺旋桨肯定是不一样的，它采用的是六个叶片，其它的螺旋桨只有五个叶片，这一些螺旋桨的尺寸也达到了十米左右，这也让它成为了全世界最大的螺旋桨，这并不是韩国自己制造出来的，而是花大价钱从德国那里购买回来的，安装螺旋桨的过程也非常麻烦，为了防止它出现错误，韩国还花了大价钱，请了一家监督船舶制造质量的国际机构来指导，最后在一年的期限内，它们终于把这一艘巨无霸集装箱货轮给制造了出来，你知道我国最大的集装箱货轮有多少吨吗？
热门跟贴