坚定拥抱电动化浪潮,加快推进中国汽车产业现代化

3月31日-4月2日,中国电动汽车百人会论坛(2023)在京召开。

在4月1日的高层论坛上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福以“坚定拥抱电动化浪潮,加快推进中国汽车产业现代化”为主题发表演讲。以下为王总发言实录:

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很荣幸,现场参加电动汽车百人会,在行业加速变革期,共同探索交流新能源汽车乃至整个汽车行业的发展。今天,我汇报的主题是“坚定拥抱电动化浪潮,加快推进中国汽车产业现代化”。

习近平总书记在2014年就前瞻性指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。长期以来,新能源汽车作为国家战略,是落实新发展理念的一个集中体现,既是绿色发展,又是创新发展,还能推动更高水平对外开放。党的二十大报告提出了中国式现代化,去年底的中央经济工作会议要求支持新能源汽车消费,今年两会政府工作报告更是把去年新能源汽车销量增长93.4%写入数据亮点。制造业是国家经济的根基,汽车又是制造业的脊梁。我们认为,中国式的现代化一定少不了汽车的电动化,快速的汽车电动化才能成就汽车强国。正是因为在十多年前,我国选择了汽车电动化这条新赛道,经过长时间坚守,克服重重困难,不放弃,才有了今天中国新能源汽车领跑地位,产销连续8年世界第一,在去年全球占比超过60%,汽车强国梦正在加速实现。

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过去十多年,比亚迪有幸抓住了新发展理念释放的巨大机遇,和上下游产业链拥抱电动化变革,一步一个脚印,走出了一条绿色创新发展之路,当然这也注定是一条艰难的、很难被理解的荆棘之路。为了推广新能源汽车,比亚迪走了前无古人之路,早些年也面临巨大的压力和挑战,走遍千山万水,说尽千言万语,专注技术创新,有幸在近年来实现了厚积薄发的大发展。我们清醒地看到,任何伟大的变革和巨大的创新,都蕴藏着巨大的风险。变革和创新的过程是非常曲折的,会碰到无数个困难,也会有很多次犹豫:要不要退缩?我们深知,发展新能源汽车,符合了国家战略方向和人们对美好生活的需求,能够有效缓解石油危机、推进双碳目标、实现产业转型。比亚迪是全球新能源汽车引领者,有这份责任和使命,在解决社会问题的同时,去推进人类社会的可持续发展和人类文明的不断进步。今年3月22号,李强总理调研湖南先进制造业,长沙首站来到比亚迪基地,亲切勉励比亚迪不仅要做中国的龙头,也要做世界的龙头,更加坚定了比亚迪专注实体经济和制造业的信心。当下和未来的变革之路,充满艰辛和挑战,比亚迪如履薄冰,永葆创业心态,即使遇到再大的困难,也要坚持下去。当前,汽车行业遇到了一些挑战,但更有机遇,我们需要用发展的办法去解决发展中的问题。比亚迪希望和行业一起迎难而上,加快推进中国汽车产业现代化。

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在世界百年未有的大变局中,汽车行业正在经历百年未有的大变革,过去3年的新冠疫情加速了百年变革的演进。我国新能源汽车站在了“双碳”风口,实现了井喷式增长,平均渗透率从2020年下半年的7%,到去年全年的26%,今年一季度高达30%,其中3月单月渗透率达到了35%。

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进入后疫情时代,新能源汽车滚滚浪潮奔涌向前,今年正迎来从量变到质变的关键阶段,新旧事物迭代迎来历史性的临界点。一季度的汽车市场已经反映出来这一调整,市场每天都在变化,电动化不会逆转。我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速,比想象中的还要快,行业要有充分的预期和准备。对任何企业来说,都是危中有机,机中有危,我们需要关注市场的微小变化,冷静思考、沉着应对。行业现在是喜忧参半,喜的是我国汽车市场巨大,忧的是市场竞争也是异常激烈。这个时候,行业不是大鱼吃小鱼,可能是快鱼吃慢鱼。在大变革期,企业要有创新的技术、精准的战略和灵活的决策。三者是缺一不可,只有这样,才有可能生存下来。

今年,国内新能源汽车销量预计可达850万-900万台。随着新发展格局加速形成,整个产业和消费结构将会焕然一新,形成强劲发展动能。去年底中央经济工作会议提出的各项要求,也将在新能源汽车行业里率先应用实现。下面,为加快推进汽车产业现代化,我们提出两点建议:

第一个建议,希望延长新能源汽车购置税减免政策到2025年。当前,世界经济发展正处在一个复杂多变的困难时期。应对风险挑战,需要坚定信心、稳定预期。许多海外国家正在增加对新能源汽车财税支持力度,我国新能源汽车的购置补贴已经在去年底退出,购置税减免政策目前只明确到今年底。考虑到新能源汽车开发周期较长,从产品开发、设计到成本管理都需要做好较长远安排,为此建议国家把购置税减免政策延长到2025年,希望快速出台,稳定预期,发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。

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第二个建议,国家正在推动超充标准建立,行业目前还没有形成共识,为破除瓶颈,推荐“多枪快充”的模式,即用两把枪或多把枪同时给一台车充电。“多枪快充”有5大优点:一是可兼容过去。中国市场新能源汽车保有量有1000多万台,如果用多枪快充,基本都可全部兼容。二是未来可扩展。未来的重卡或更大电池装载量的运输工具,需要的功率可能是更多的。比如,现在讨论的快充,它的功率只是350kW,如果需要500kW的怎么办,还需要在快充上再加个快充吗?其实用多枪就可以解决这些问题。1把枪120kW,6把枪变成720kW,10把枪变成1200kW,完全可以拓展。三是对用户友好。因为增加充电功率会增加充电枪重量,造成用户体验差,尤其是女性用户。多枪快充更便捷,一个人取两把枪好过两个人抬一把枪。四是对充电商友好。原有充电设施不用拆,最大程度利用了现有设施,只需增加一定数量的枪头或柜子即可。五是不用改现有标准。行业目前对标准争论很多,多枪快充可以把所有问题解决掉,化解各方对标准意见不同争论。另外比亚迪在多枪快充上有100多个专利,我们也愿意开放给行业免费使用。

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企业规模越大,肩上责任越重。比亚迪将和行业一起努力,扛起时代赋予的责任和使命,坚定不移地拥抱电动化浪潮,加快推进中国汽车产业现代化,也为全球汽车工业转型提供“中国示范”,为全球经济绿色复苏贡献“中国力量”。

比亚迪发布云辇系统,用新技术重新定义车身控制

4月10日,比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品,将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

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//云辇——中国人自己的车身控制系统

“云辇”出自《魏书》,命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追求,融合当代先进科技,“云辇”重新定义“中式新豪华”。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“云辇的诞生,改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破。另一方面,‘云辇’超越国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。”

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//系统化解决车身控制问题 重塑智能豪华新体验

行业目前针对车身垂直方向控制的研究,主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案,为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。

云辇-C智能阻尼车身控制系统,实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统,让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性,树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统,能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能,塑造全球豪华越野新巅峰。云辇-P将首搭仰望U8;云辇-A将首搭腾势N7;云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上,后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

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//了用户安心 比亚迪将安全进行到底

云辇的推出,是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。

云辇从整车垂直方向系统化控制出发,实现升维安全。云辇能够有效抑制车身姿态变化,极大降低车辆侧翻风险,减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下,有效保护车身,避免因地形造成的整车磕碰损伤,提升驾乘舒适及安全性,实现对人和车的双重保护。

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//“超级技术” 造就独特体验

发布会的最后,云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术,可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能,代表了全球车身控制系统的最高水平。比亚迪再一次开创了业界先河,引领车身控制技术发展。

 比亚迪董事长王传福:希望延长新能源汽车购置税减免政策到2025年!比亚迪发布云辇系统
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比亚迪董事长王传福:希望延长新能源汽车购置税减免政策到2025年!比亚迪发布云辇系统

 比亚迪董事长王传福:希望延长新能源汽车购置税减免政策到2025年!比亚迪发布云辇系统
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比亚迪董事长王传福:希望延长新能源汽车购置税减免政策到2025年!比亚迪发布云辇系统

车身控制的一小步,舒适出行的一大步。云辇智能车身控制系统,是兼具极致体验及极致安全的超级技术,将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因,为驾乘体验带来颠覆性提升。云辇系统,将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌,赋能比亚迪全品牌的升级,重新定义新能源时代豪华汽车标准。

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作为新能源汽车领导者,比亚迪始终秉持“技术为王,创新为本”的发展理念,在技术发展的深水区不断创新,推动中国新能源汽车发展向更高层次迈进,用技术创新满足人们对美好生活的向往。

内容来源:比亚迪人

来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合




















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