4月11日，中国汽车工业协会发布了一季度新能源汽车产销数据：今年1至3月，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%；累计出口24.8万辆，同比增长1.1倍，显示出我国新能源汽车产业发展势头正劲。
新能源乘用车消费升级趋势明显。无锡新能源汽车市场几何？有何吸引车企的地方？连日来，记者进行了采访了解。
数据：
一季度销售增长明显
从无锡车管所了解到，一季度，无锡共上牌新能源车辆18058辆，其中1月份4647辆，2月份5312辆，3月份8099辆，增长势头明显。同时，无锡新能源汽车市场渗透率达35%，超过全国的26.1%。具体到品牌上，比亚迪依然遥遥领先，无锡金风比亚迪4S店工作人员“大熊”告诉记者，今年一季度比亚迪全国销售了55万多辆，门店的销量也呈现逐月提升的态势：“进入3月份，消费者的消费热情有了明显提升。去年整个比亚迪的销量是186万辆，今年要冲击300万辆乃至360万辆。可以说，新能源汽车在整个汽车行业已经不是趋势，而已经是现在了。”
“一季度我们在无锡交付了1100台左右，全国交付了大约31000台，跟去年同期相比有不小的增长。”蔚来无锡区域公司总经理王巍告诉记者，1月和2月的汽车消费市场增长尚不明显，但是进入3月份后，就出现了明显回升，像无锡、苏州等经济发达的城市，新能源车的渗透率普遍较高，“可以说，新能源车的销售和市场是向好的。”合创无锡合新体验中心店长孙跃也表达了同样的看法，他认为新能源车市场正在快速复苏并表现出强劲的增长势头。
优势：
政策支持与完备的设施
4月13日上午，江苏首座蔚来第三代换电站在立信大道亮相，这是全国首发的10座第三代换电站之一；4月中下旬，合创在无锡的首个体验中心也将正式营业。
“大熊”告诉记者，无锡对于新能源汽车有市区两级补贴政策，这既增加了消费者的购车热情，也提升了车企的信心。孙跃则认为，无锡新能源汽车的基础设施建设也是重要原因，“对新能源车来说，补能方不方便是要不要买车的重要因素。”从无锡市政公用新能源科技有限公司获悉，目前，无锡主城区充电站已基本覆盖，外围区域充电需求不断增大，今年计划再建103个充电站、1500台充电终端，重点关注锡山区、惠山区等当前场站覆盖率较低的区域，继续以“大手笔”推进“3公里充电服务圈”目标实现。
展望：
服务、技术是发力方向
王巍介绍，预计到本月底，蔚来在无锡的保有量将达到1万辆，是保有量较高的城市，同时保持着较高的增速。王巍认为，今后，新能源车行业的竞争将是售后服务和技术的竞争，这也是蔚来积极布局换电站的原因，“我们今年将在全国部署一千座换电站，其中有四百座是在高速服务区，方便用户远行。预计到今年年底，无锡将完成50座换电站的建设。补能基础设施建设是我们蔚来体系化的竞争力，其他还有售后保养、维保服务等。”
“大熊”同样认为，技术储备、创新研发是新能源车企的生命线，今年比亚迪推出的几款车型一上市就广受欢迎，部分车型的价格甚至下探到了10万元以下，这些都是由技术优势所带来的。他表示，后续的电池升级、软件的开发将是车企竞争的赛道。
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